東京都（都心部）でのヤマト運輸や佐川急便の配達業務はトラックでの配達になりますでしょうか？ ビルなどの企業への配達も多…

Question

東京都（都心部）でのヤマト運輸や佐川急便の配達業務はトラックでの配達になりますでしょうか？
ビルなどの企業への配達も多いと思いますが、駐禁など取られないのでしょうか？台車や自転車での配達ですと荷物の量も限られると思うのですが、
その場合給料は個数分が大半だとお聞きしておりますがやっていけるのでしょうか？

Answer 1

都心部は
デポですよ。

佐川さんヤマトさん

空いてる
オフィスやテナントを借りて
デポにして
コンビ降ろし
コンビ積み。

トラックは外注で
ゲート付きので
デポ周り

デポから人足の台車で集配です。

だからバイトの大学生居るよ

家賃が高い東京青山なんかは
トラックをコインパーキング
に朝入れて
其処がデポ扱い。

後は
ひたすら台車で、夜まで

途中ドッキングのトラックが来て
荷物を持って行く
届ける荷物を持って来る。
繰り返し

こんな感じですね。

Answer 2

配達エリアにもよりますので、一概には言えませんが、トラック、台車、自転車等の配達になります。

関東飛脚

Answer 3

トラックでの配送の場合、たいていは素早く配達を終えて素早く去るのが普通です。配達員は、駐車禁止地帯を良く知っており、その手前にトラックを止めて荷物を台車に乗せたりして配達先に向かうこともあります。
配達作業は、一部の地域で駐車禁止を半ば黙認されている場合もあり、「配達作業中」と運転席に立て札（？）を出して現場に向かえば見過ごされることもあります。
また、配達で長時間に渡る駐車がある場合、「駐禁対策要員」を助手席に乗せていることもあり、一人がトラックに残ってもう一人の配達作業員が荷物の積み下ろしをして配達先に向かう場合も多いです。運転免許を持っている人物が車中に残っていると「いつでも車を移動できる状態」と見なされて駐車禁止をとられません。
余談ですが、日払い系のバイトで「駐禁対策要員」としてトラックの助手席に乗ることがあります。仕事内容は、「助手席に座っているだけ」という超ラクチン（？）さ。ドリンク飲んでいてもスマホで遊んでいてもOK。配達員が荷運び大変そうなので手伝おうとすると、むしろ「君は座ってのが仕事だから手伝わなくていいよ」と注意されます（笑）。
また、配達員は自転車や台車の場合基本時給制で、配達個数は関係ありません。
給料が配達個数分になるのは、自家営業の配達員のみです。