船員の仕事に興味があります。 現在一般大学の4回生(22歳)です、体調不良で半期休学していたこともあり 卒業は半…

Question

船員の仕事に興味があります。

現在一般大学の4回生(22歳)です、体調不良で半期休学していたこともあり
卒業は半年伸びる見込みなのですが
この先の進路に関して非常に苦悩しております。また、学費の面で両親に相当な額を負担させており
早く大学を卒業して職に就き一日でも早く楽にしてやりたいと考えております。

そこで、最近知った船乗りの仕事です。
楽観視しているかもしれませんが、とても厳しい仕事だということは承知しております。

立派に航海士として働くには専門の学校を卒業して船に乗るのが一般的なようなのですが
大学の奨学金の返済や両親への返済などがあり
これ以上学生の身分ではいられないため、そのような学校には進学できないでしょう。

こんな私でも、海技士の資格を取る方法はあるのでしょうか？
調べてみると、まずは船舶部員として乗船し履歴をつけないと試験を受けられないとのことですが
部員の待遇や無資格未経験でも雇っていただける会社はあるのか...

詳しい方ご教授ください。

Answer 1

昔はご質問者さんのような方の多くが
実際に船に乗船し、経験を積んで海技士の資格を取り、
最後はタンカー船の船長へ！・・・と言う人が大勢いたのですが、
正直、今はかなり難しいですよ。

船員不足は深刻なのですが、下っ端船員は皆、
外国人船員によって占められているので、わざわざ
右も左も知らない若造をゼロから教育して船員にする
暇もゆとりも今の海運業界にはありません。

商船高校や商船大学出の優秀な船員候補が
多数いますので、そういう人で日本の船員業界は
回っていますからね。

それでも、可能性はゼロではないので、ボースン
として採用され、経験を積んでいくことも出来ないでも
ないですが、実際は夢と現実はかなり違うので、嫌になって
しまうと思いますよ？

貴方より後から来た若い航海士がどんどん出世していく
中で、貴方はひたすら甲板を磨いてる・・・・って。

それより、船員にならなくても面白い仕事は
沢山ありますよ？

例えば、船会社のオペレーターなんてどうですか？
船のキャプテン、チョッサー、チーフなんかと毎日
連絡を取り、船に「今日はここにいけ、明日はここにいけ」
と指示をし、船から燃料補給のリクエストが入れば、
距離と港、燃料の費用などを計算し、ベストな港で
船に燃料の補給をさせます。

他にもマンニング会社。これは船員さんの
人材紹介会社のようなもので、船員さんを船会社に
融通します。船員さんの希望や船会社の希望に合わせて
乗下船の手配をしたり、パスポートの手配をしたりします。

他にも海事協会（日本ではNKK）。港や船の安全を
補償する書類のチェックや作成をしたり、正しく荷役が
行われているかの書類を作成したり、事故が起きた際の
調査を引き受けたりします。世界中に協会があり、日本の
場合はNKKと言われています。見ている限り
とても面白いですが、日本中、世界中飛び回るので
大変でしょうね～。

他にも「船舶代理店」。船会社の船が安全に寄港
出来るよう、港を管理します。
例えば、船から「飲料水が欲しい」と言われたら、
その手配をしたり、船で急病人が出たら、病院に
連れて行ったり、船が岸壁につく、綱取りの手配を
したり、タグボートの手配をしたり・・・と船会社の
女房役のようなことをします。
ただ、これは地域密着型なので、転勤などは
あまりないでしょうね。

と、船員にならなくても船と関わりを
持てる仕事はいくらでもあるんです。

自分はオペレーターをしていたことがありますが、
暇さえあれば、実際に船に行ってましたよ。
船員の殆どはフィリピン人か韓国人。
陸上はコテコテの日本人。英語が判らないので、
通訳を兼ねて現場監督とかね。

Answer 2

専門である商船大学を卒業しても船舶関係に就職する者は半数にも満たない状況が数十年続いています。理由は、一般船員の給与水準が世界標準で決まるため、日本人にとっては安すぎるのです。資格習得までは、安月給で構わないのなら船員として就職できるでしょう。海技士になれば、それなりに給料は保障され、むしろ高給になります。

Answer 3

外航船は上の方が書かれているような状態なんだと思います。ただ、最近は船会社大手三社等も商船大学からの求人ではなく、一般大学から採用して自社養成するって話も聞きました。

それに、外航船でなく、内航船なら、初心者でも受け入れてくれるところは多いと思います。