解決済み
現役、又は退役航空自衛官の方に質問します 自分は4月から自衛官候補生で教育隊に入隊するのですが 将来的には、航空…
現役、又は退役航空自衛官の方に質問します 自分は4月から自衛官候補生で教育隊に入隊するのですが 将来的には、航空救難団に携わりたいとおもっております。そこで質問なのですが、救難ヘリの機上整備員になるための最速の道筋と、救難機の機上無線員になるための最速の道筋を教えていただきたいです。 よろしくお願いします
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回答（2件）
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機上整備員になる為には、職種は ＡＰＧ エア・プレーン・ジェネラル 航空機総合整備員 にとなり、勤務部隊が、ＵＨ－６０Ｊがある 救難隊での列線整備員にとなり、３曹昇任試験を パス！して、その後、さらに実体験度等を積み ７０レベルでの上級過程での特技試験（ＡＰＴ） にと合格をして、さらに！実体験度等を積み ようやく！、機上整備員 への資格取得に向けた 選考、選抜とか、志願等をする事が出来ます。 機上無線員になる為には、通信隊での通信員 （通信関係での整備員ではない）となり ３曹昇任試験を突破、３曹になるさらに実体験度を 積み、上級区分での、７０レベルでのＡＰＴを 受けて、合格をして、その後・・・上司には 機上通信員に成りたい！と希望をして、 機上通信員課程への入校を命ずる！での 発令等通知関係での、人事命令が出る！まで 待ち続ける！という現実度があります。 しかも、航空身体検査関係での身体検査項目 等を、全部！パス！する必要度がありますし、 英語関係での語学関係等でも、素養と資質 素質等も重要となります。 航空級無線通信士での資格を、独学、自主等で 取得をしてもね。体力関係、素質 素養 資質、適正関係 等での難関もあります！ さらに！、入校をすれば、必ず！卒業可能！ となるとも！限りません！成績とか素行態度とか 家庭問題！服務規律違反、対人関係面などでも 悪ければ！罷免 とされますのでね。 希望職種と希望部隊（任地）等には、なかなか 行けません！のでね。 しかも！、機上通信員となっても、救難捜索機 での、Ｕ１２５Ａ機種があり、救難隊での部隊のみ だけ・・・ではなく！、Ｃ－１ Ｃ－１３０Ｈ ＹＳ－１１ＥＢ 等での他の機種、他部隊、他の基地 へと、転属！等での人事命令も多々ですよ。 自衛官候補生での採用区分での方なら、３等空曹 への昇任試験突破は、容易！ではありませんのでね。 しかも！機上整備員での枠数関係での人事面も ある！のでね。
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はじめまして 最短は一般曹候補生で入隊して、ヘリ整備っていう職種があるからそれに入って、職転すればいい。 機上無線は、そういう職種が最初からあったはず。 救難機乗りたければメディクになれば乗れる。それなりの体力と精神力があれば。
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