解決済み
航空自衛隊、ブルーインパルスの
回答（5件）
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なれますよ。過去、T-4ブルーには2人(3人かも)の女性整備員が在籍しました。最近では2010年ごろですね。写真の人がそうです。 11飛行隊(ブルーインパルス)の整備員には三等空曹以上でなければ選抜されません。その上で整備としての技量、広報担当としての資質も条件に含まれます。 T-4の整備員で女性というのはまあいるのですが、やはり三曹以上というのがなかなかいないかと。 ちなみに、女性だから云々という考えは選抜の時にはありませんよ。一定の条件を満たしていれば性別に関係なく選抜される可能性はあります。学校教育や家庭環境の関係、というのは男性にも当てはまることですからね。
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他の方も実画像添付での回答をされています のでね。ドルフィン・キーパー、 Ｔ－４機種での、Ｂ／Ｉ 第１１飛行隊 所属での、機付整備員の方でＷＡＦでの 女性自衛官の方は、過去でも数名実際に 居ましたよ。その前でのＴ－２時代でも 居たのかは、不明？ですがね。 正し！希望者数の多々、希望する際での 書類選考時でも、各部隊長等での推薦状 等での作成時でも、条件項目等は多々です。 ３等空曹以上での階級者である事 永続・永年勤務希望者である事 職種が、ＡＰＧ 航空機整備総合職種者であり なをかつ、Ｔ－４機種での実機での整備実体験等 も多々等である事 協調性、精神面 身体面 家族・家庭事情 容姿？等など選考対象とされます。 ですので、ＷＡＦの方で航空機整備員関係 者でも、エンジン整備員での職種者等では ドルフイン・キーパーには、なれません。 でも、４空団での松島基地での勤務になれば Ｔ－４の機体、Ｆ－２Ｂの機体でのエンジン 整備等はしますがね、 航空祭時には、見に来ている方等の前で、 機体の点検、誘導等の花形での実任務は 出来ません。 でも、各地への移動展開の多々で きつい！のでね。 でも、それでも良い！是非ともやりたい！ 等での希望者数は、後を絶ちません！のでね。 検査隊での所属の整備員も、ＡＰＧ職種者 ですが、飛行隊での機付整備員での実任務 体験度？となります。ま～双方で、転勤とか 配置換え等はありますがね。 転属・入れ替えでの人事があるのでね、 大抵は、１～３年 長くても５～１０年程度での 転属、入れ替え！となります。 自分の人生での中での１ページには、 Ｂ／Ｉ部隊での実勤務での歴史に名を残す事が 出来た！等での有無、その目標と目的等での有無 隊員個人区分でも大変ですがね、 でも、志 が相違な方が多々ですよ。 一目、置かれていますからね。
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なれますが、本人の人間性や勤務の評価等、総合的な評価で選ばれます。 2010年頃までは、なるべく一人以上配置しようという動きがありましたが、希望者はいても配置できるレベルの隊員が少ないため、現在は配置されていません。 現実として、広報活動の成果で入隊希望者は右肩上がりですが、華やかな面だけに憧れて現実との違いに、離職する隊員が入隊者が上回って、満足に人材育成されていないのも原因です。 また女子に特化していうと、昨今の自由過ぎる学校教育や家庭環境の影響で、努力して技量向上を目指す隊員が極端に少ない状況で、仕事より恋愛仕事より遊びという隊員がほとんどです。少し指導されると、先輩がうるさいから辞めるや男女差別された等と言い、指導を受け入れようとしないのが最大の原因です。
なれますよ。現在はいませんが、4年ほど前に1人おられました。ただこの整備クルーもパイロット同様に3年毎の異動です http://www.mod.go.jp/asdf/pr_report/blueimpulse/crew/
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