回答（4件）
- ベストアンサー
高校卒業後、航空自衛隊のパイロットになるには以下の方法があります。 ① 高校卒業後、空自の航空学生で入隊 ② 防衛大学校へ進学。その後、空自飛行幹部要員に ③ そのまま一般大学へ進学・卒業後、空自の飛行幹部候補生で入隊 のどれかです。 それぞれの特徴です。 航空学生は、採用対象は１８歳以上２１歳未満の高卒者（または高卒同等の学力を有する者、高専３年修了者）で、試験は３次に渡って行われます。採用後はパイロットとしての教育訓練を受け、入隊後６年で幹部（３尉）になる制度です。若い間に操縦技術を教え込み操縦技量に優れた基幹パイロットの育成を目的としています。１番長くパイロットとして第１線で活躍できます。空自のパイロットの内約７割が航学出身です。しかしその反面、昇進は他の２つに比べ遅く、定年前でも３佐止まりの人も多いです。 防大と飛行幹部候補生は、将来の飛行隊長、飛行群司令以上の上級幹部パイロットを育成するのが目的です。昇進は早く、本人の能力と努力次第では、空将、空将補の将官まで上り詰めるかも知れません。基地司令、各種司令官、幕僚長になれるかも・・・。しかし早くから、デスクワークも多く飛行時間は航空学生出身者に大きく水を開けられます。 防大は２年の時に陸海空に分けられます。もちろん希望を上げますが、希望通り航空要員になれるとは限りません。成績が良くても希望通りと言うわけでは無いです。 将来、上に行きたいのであれば防大・飛行幹部が、純粋に飛行機乗りになりたいのなら航学が良いと思います。私は航学をお勧めしますが、後は御本人の意思です。 航空学生、飛行幹部候補生共に非常に狭き門です。（毎年３０倍以上です。05年度は35倍でした）また頭が良くてもなれるわけではありません。適性が必要です。しかし、学力がある程度無いといけませんので、とりあえず高校では真面目にしっかり授業を受けて下さい。特に理数系と英語。あと自衛隊地方協力本部と言うのが各都道府県にあります。そこに連絡して広報官から過去問題をもらってそれをしっかり解いて下さい。毎年似たような傾向の問題が多いので。色々親切に教えてくれます。後やはり目は大切にして下さい。基準が下がったとはいえやはり戦闘機乗りは視力が大切です。 入隊後も2年間の教育隊での航空学生課程（主に自衛官としての基本となる教育訓練、学科授業が中心です）と初級操縦課程（T-7での操縦課程）、基本操縦課程（Ｔ－４/T-400[ジェット機]）での操縦課程）をへて初めてパイロットになります。その間、試験だらけで次々脱落者が出ます。パイロットになれても更に固定翼（飛行機）と回転翼（ヘリ）に分けられます。固定翼からも更に、戦闘機と輸送機、救難機に分けられます。戦闘機乗りになるには「適性、努力、運」全てが必要です。 補足：航学出身でも本人の努力次第では飛行隊長や群司令になれる可能性はあります。 後、防大出身の方が腕が悪いわけではありません。凄腕の人もいます。（ただ、平均的に航学出身の方が技量が高いことは確かです）
10人が参考になると回答しました
- 続きを読む
他の人がいうとおりの進路にしとけ あとは体を鍛えとけ。 適性検査で落ちたら意味ないからな 視力も大切にしとけ 動体視力も鍛えておけ。 目力が大切だからな。
防衛大学校に行き、飛行訓練生になり、トップクラスの成績をとる。
この質問を見ている人におすすめの求人
< 質問に関する求人 >
航空自衛隊（東京都）
求人の検索結果を見る
< 質問に関する求人 >
自衛隊（東京都）
求人の検索結果を見る
< いつもと違うしごとも見てみませんか？ >
覆面調査に関する求人（東京都）
求人の検索結果を見る