トラックの積み荷について。 荷台の前、中、後どの位置に積むのがいいんですか？理由は？

Question

トラックの積み荷について。
荷台の前、中、後どの位置に積むのがいいんですか？理由は？

長距離トラックのドライバーさんへ深夜または日中でも無駄なく無理なく運ぶ運転に気をつけてる事、コツってありますか？

荷積み、運転、運搬中の過ごし方、長距離ならではの楽しみ、どんな事でもいいです教えて下さい。

Answer 1

大型ドライバーです。
長距離を主として走っています。

積み方ですが･･･
衝撃に弱い物は前に積みます。前方が運転中の衝撃が1番少ないです。
重量バランスを考えるなら重たい荷物は真ん中に積みます。大型トラックなら3軸目辺りに積みます。

長距離運行を無駄無く走るのは、渋滞するポイントをあらかじめ調べておき渋滞する時間帯に休憩を取る様にしています。
楽しみ方は、ネットで休憩出来る道の駅などを調べます。運転中は音楽を聴いています。
積み降ろし先ではフォークマンや入出荷担当者と仲良くなると順番を優先させてくれたりと言うメリットがあります。

眠い時はなるべく無理しないで10分でも仮眠する様にしています。仮眠後はストレッチをしています。

Answer 2

トラックの積み荷は必ず前から積みます！
(バランスを考えながら)

然し今はエアサス車が多いので上下運動の衝撃は少なく、自動で車のバランスを調整してくれます。

何故か？

長いトラックの特性上、後ろに重心が掛かると運転し辛くて危険だからです。

又、トラックは当然ブレーキを掛けたり減速すれば止まろうとする力が働きますが、荷台に積んでいる荷物には止まろうとする力は働かず、車が止まろうとする力が強ければ強いほど前に行こうとする力が働く為です。

車を運転していて急ブレーキを掛けた時、止まろうとする車に反比例して人間は前に押し出されるのと同じ原理です。
シートベルトをしていなければフロントガラスを突き破って車外に放り出されるのと同じです。

下手をして急ブレーキなど掛けたらその力に耐えきれずに荷台を突き破って外に飛び出す危険があるからです。

…とは言っても満載に積まないと無駄な運行になる為、殆ど満載の場合が多いです。

無駄なく無理なく走るコツは、延着しようが眠くなったら10分でも必ず止まって仮眠します。

又、なかなか難しいですが時間に余裕を持った運転かな？

眠気も余裕の無い運転も必ず事故に繋がります。

延着は謝るか金で解決出来ますが、事故を起こせば自分も相手も下手をすれば人生終わりです。

運転中は綺麗な景色を見たり知らない場所に行く事自体が楽しみかな？

深夜はひたすら安全運転あるのみ！
音楽聴いたり地方の珍しいラジオ聴いたりするくらい。

今では深夜のSAやPAでもお土産が買えるのでそれも楽しみです。

因みに自分の会社は全高OKなので余裕のある運行をしています。

明日からは「世界の終わり」のコンサートツアーの機材を積んで東京→福岡→広島→仙台を担当します。(福岡行きの機材は昨日、埼玉スーパーアリーナから回収済み)

自分は「セカオワ」には興味ありませんが、こうして有名アーティストのコンサートツアーに同行出来るのも楽しみの一つです。

Answer 3

＞トラックの積み荷について。
荷台の前、中、後どの位置に積むのがいいんですか？理由は？

普通、荷台一杯に荷主が積むので、どこにどう積むなんて考えない

考えるとしたら複数件降ろしの場合に、最後に降ろす分を前から積んで、最後尾は最初に降ろす分を積むようにするってこと位

＞深夜または日中でも無駄なく無理なく運ぶ運転に気をつけてる事、コツってありますか？

日中は自腹切って高速に乗りまくることで、大型で月16万位は使います
それでも１日の睡眠時間や休憩時間は30分もない位です

深夜は眠くないうちにガンガン飛ばして時間と距離を稼いで、眠くなってきたら慎重に運転する

＞夜間荷積み、運転、運搬中の過ごし方、長距離ならではの楽しみ、どんな事でもいいです教えて下さい。

自分が働いていた会社は、集配件数が多く、１日中集配して、最後の最後に翌着の長距離便の荷物を積む感じなので、１日中集配先を探したり、時間を気にしているから、それ以外に余裕はありません

例えば、朝は姫路か広島辺りで降ろして、大阪近辺まで戻ってきて20時位まで集配、深夜0時位に長距離便を積み終わって、翌朝着で関東、最悪、外房とか栃木なので、何かを楽しむ余裕なんてありません

逆に関東発だと、大体19時位には長距離便を積んで出発しますが、大抵翌朝着で姫路か広島辺りで、その時間帯の関東は渋滞がハンパないので、関東抜けて最低沼津までは高速に乗らないと間に合いませんし、休憩時間も取れない位なので、これまた何か楽しむ余裕はありません

これがハロワや一般的な求人紙にいつでも求人していて、誰でも即採用の運送会社の実態で、遊び半分でできるような仕事ではなく、給料も手取りで（自腹の高速代も引いて）13万位ですよ(笑)

もちろん、今はそんな運送業界とは無関係の仕事をしていますｗ

Answer 4

トラックによっては多少違いがあると思うのですが後輪から前1メ－トルあたりが荷台の中心になると思います、そこに積みますね。

前荷だとハンドルが重くなり後ろにだとハンドルが軽くなりすぎとても危険です(思うようにハンドル操作ができなくなります)又左右の重心が偏れば横転の危険性もあります。
出来るだけ日中の走行は避けて空いてる夜間に運転します。