確かに、操縦士の方では、叱責&罵声等の 多さ、操縦室内でも、訓練後での デ・ブリーフィングでもね、 特に、海自の航空機の場合には、他の職種の 方も同乗でのクルーでの仕事です。 機長がその機体での責任者等になる事が 多々です。操縦とか判断ミスで、高価な機体 を失う可能性と、乗員を殉職 または負傷等を させると?。させたら・・・!、 それに比べて 罵声、叱責等 まだ 優しい!、 のでね、 旅客機の場合には、さらに!、乗客数とか 事故発生!、航空会社への不安感、 他の航空会社も同じ、旅客機!、等とされると 影響度!、やはり~飛行教官は、厳しい!、 ですよ。 シュミレーターでの訓練でも、ミス!、 後で・・・オイコラ!、お前~!、最初から シュミレーター!、実機で実際に飛んで いない!、ミスをしても墜落等は皆無!、 ナメてんのか!、シュミレーダーできちんと 出来ない者が、実機できちんと出来る ハズがない!、とされたりも実に多い ですよ。 事実無根、高成績等でも 叱責&罵声等の 多さ、精神面でも 嫌になり!、自ら こんな 状況自体を変えたい!、辞める!、自己免除 依願退職等をしていく方が 実に多いですよ。 中には、親にも 親からも 叱られたり罵声とか 叩かれた事が無いのに!、等での理由で 辞める!、辞めた 方もいます。 人員という人材育成と確保!、実に大変ですよ。 厳しくされて、揉まれて 鍛えられる!、 それが 常識ですよ。
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