運送会社 運転手 配車の関係者に質問です。 ドライバーの残業管理や休憩などはドライバー自身による自己責任なんですか…

Question

運送会社 運転手 配車の関係者に質問です。

ドライバーの残業管理や休憩などはドライバー自身による自己責任なんですか？

配車係の責任者や所長から、ドライバーにそう言うように伝えられましたが、（こいつら頭平気？ドライバーの管理はお前等がするもんじゃないの？）

ドライバーは配車から組まれた仕事をこなしいる訳ですから、配車係の運行管理者が残業管理などをするもんですよね？

この会社平気なんですか？

Answer 1

ドライバーの運行を管理するのは配車係ですし、労基法に違犯していないかどうかを管理するのは運行管理者の責任です。
ご質問ですが、ドライバーに責任を押し付けているブラックな会社かとも思ったのですが・・・
拘束時間が長くなってしまうために、ドライバー個人で休息時間と稼働時間を上手く調整して労基法に引っ掛からないようにしてくれという意味なのかなとも思いました。
業務内容が分からないので、あくまでも推測にしか過ぎませんが。
いずれにせよ、自分の身は自分で守るしかないですよ。

Answer 2

定期便の場合は100％管理出来ます。フリー便の場合は（2泊以上）は本来、運行指示書を作成し休憩場所やルート指示をします。ただほとんどの運送会社（大手含む）は前日に配車をするし、荷主に待機させられるなどで中々予定が組めません。
その場合、白紙の運行指示書を渡し電話での指示で後から書き込むのが現状です。
また長距離などの運行はドライバーの質（積み降ろしが早い人、遅い人）で労働時間が変わるので残業と言うより、運賃に対しての歩合給がほとんどです。（仕事の数をこなす）大型の場合、人により月間売上が20万程度違ってきます。会社としては仕事が遅い人に残業代を払うのは抵抗があります。月間の労働時間が労基に違反していれば、会社に問題があります。
違反していなければドライバーは基本実力主義です。
他業種の営業の方も残業はほとんどつきません
その人達は完全にノルマで決まります。
残業を望むのであれば製造業のラインなどの業種ですが今は残業したくても残業がないのがほとんどでは？
因みに自分の会社は大型で45万ある人もいれば30万前半の人もいます。（定期便の人は残業あり）です。