よく福山通運や西濃運輸で夜間店舗間輸送の大型の求人が出てますけど仕事内容はどんな感じですか？ 手積み手卸しですか？ 高速…

Question

よく福山通運や西濃運輸で夜間店舗間輸送の大型の求人が出てますけど仕事内容はどんな感じですか？ 手積み手卸しですか？ 高速使いますか？ フォークリフトは乗れないと無理ですか？

Answer 1

西濃も福通さんと同じような感じです。

templayer01さんが書いてらっしゃらないことを少々書き足します。

ターミナル内に、仮眠所・浴場・社員食堂があります。 小規模な支店では食堂なし。
実際の運転は、午後９時～翌朝５時くらい。 支店やコースにより異なりますが・・。

午後４時頃から、２ｔ車・４ｔ車が帰ってくるので、積み込みを始めます。
２・４ｔ乗務員が方面別に仕分けして、それぞれの行き先の長距離便ホームに荷物を置いていきます。 自動仕分け機のすべり台から落ちてくる荷物をキャッチするのは、長距離便の運転手の役割です。 小さな荷物はまとめてカゴ車に積み、キャスターで一気に積み込み。 西濃はクロネコヤマトとのコラボに力を入れており、ヤマトのカゴ車を運ぶこともあり。

午後９時頃、積み上がり、出発します。基本的に高速道路使用です。 コースによっては、隣の支店に立ち寄って、荷物の積み足しがあります。

早朝に相手先の支店に到着。手卸し開始。
巨大な手押し台車におろしていくと、支店の夜勤作業員が運び出していきます。 おろした荷物を町名別に仕分けるのは、支店の夜勤作業員の仕事です。 出発時と同様に、近隣の支店を経由することもあり。

段ボール箱以外にも、鉄パイプ、巻じゅうたん、鉄のかたまり、冷蔵庫、自転車、ドラム缶、セメント袋、米俵、タイヤなどなど、なんでもアリの世界です。

Answer 2

西濃さんは、わかりませんので、福通さんについて書きます。

夜間店舗間輸送であれば、地場（県内、近県）、長距離（200〜700km圏内）と思います。
募集があるのは、長距離だと思います。

基本、手積み手卸しです。30kgまでが殆どで、上限はありません。
パレット類は、もちろんフォークリフトです。
フォークリフトの免許が無いと乗れませんが、入社後に免許を取得すればOKな様です。
入社後3ヶ月は、先輩と横乗りで研修なのでリフトの経験が無くても大丈夫です。

長距離の場合は、90％以上は高速道路です。

就業時間帯は、午後15時〜翌朝10時の間で前後します、最高16時間（法定限界）です。
地域や担当コースで差があります。12時間程度の楽なコースもあるようです。
分社化で、関連会社やグループ会社に分かれていますので、一様ではありません。
面接を受けられるなら、その場で詳しく確認してください。

面接で一番、重要視するのは免許の違反点数です。
上場している会社は、どこでも過去３年以内に減点があると厳しいです。