トレーラーでも、大型の箱型トラックにもう一台ホイールベースの短い車輌を牽引するフルトレを見ました。

Question

トレーラーでも、大型の箱型トラックにもう一台ホイールベースの短い車輌を牽引するフルトレを見ました。が、普通のトレーラーとフルトレと運転はどちらが難しいのでしょうか？

Answer 1

セミトレ（質問者さんがいう普通のトレーラー）やフルトレ、それ以外のトレーラーにもそれぞれ一長一短あり、どれが一番難しいとは一口では言いがたいですね。
バックは勿論、前進においても多少運転が異なります。
私は、セミトレ、ポールトレ、低床１６輪しか乗った事がないのでフルトレはよく知りませんが、セミトレに１６mくらいの荷物なら平気で積むし、低床でなくても、３５００くらいなら幅出しも積みます。（今は特に規制がキツイのでこれが限界かも）
ポールトレなら、３０m超えの荷物は当たり前だし、低床は幅は勿論、高さのあるものが積めます。
それぞれの荷物に応じた運転があり、難しさがあります。
なので、決めつけられるものではないと思います。
私個人の意見としては、長尺物より幅出しの方が数倍恐ろしいですw
低床を運転していると、口の中を噛みたおします・・
セミトレやポールトレに乗ると全く噛まないのに。
小心者だということもありますが（笑

Answer 2

前進することについてはどちらも大差ないのですが、 問題はフルトレのバックです。
右バックは窓から顔を出してなんとか出来ますが 左バックはミラーのみでの確認ではかなり難易度が高かった記憶があります。
特に夜間の雨降りなど１８㍍うしろの左のカドなんかさっぱりわかりませんでした。
セミトレは自分の真下にあるホイールの切れ角は容易に確認できますが、フルトレは後ろの貨車の前軸の切れ角で判断しないといけないので 全体の動きを予想するのに苦労しました。
「全長１８メートル 死ぬ気で追い越せ」の元ドライバー