CA(キャビンアテンダント)についていくつか質問です ①国際線専門CA、国内線専門CAで分かれているのですか？…

Question

CA(キャビンアテンダント)についていくつか質問です

①国際線専門CA、国内線専門CAで分かれているのですか？

②私の友人の母がCAなのですが月に数回しかフライトがないと言っていました
そんなこともあり得ますか？

③自由シフト制なのですか？
それとも月～金までなど固定出勤？
それともフライトの予定に合わせてシフトを組まれるのですか？

④事務的な仕事もするのですか？

⑤国際線CAでものすごく働きまくる人は、日本にいるより海外にいる方が長いと聞いたのですが本当ですか？

どうかご教授くださいませ！

Answer 1

国内航空会社元CAです。

①JAL・ANAともに最初の数年は国内線、その後希望・能力に応じてテストを受けて国際線に移行されます。
JALの友人はほとんど国際線（INT）ばかりフライト（FLT）していますがANAの友人は月に国内もINTも混ざりながらFLTしています。

②今は様々な雇用形態がありますのでパートのような形（←OGのみ可能だったと思います）で就業されているのであれば月に数回のFLTも考えられます。おそらくご友人のお母様は正社員ではないと思います。

③どこの会社も完全シフト制です。有給などで休みをとることは可能ですが基本的には会社から決められたシフトでFLTしますのでGW、お盆、年末年始、各種休日、土日などはまったく関係ありません。月によって勤務日はバラバラですし、働く時間帯も早朝～深夜まで色々あります。

④会社によります。小さな会社（子会社・グループ会社・新規系）では事務の仕事もあるかもしれません。大きな会社では部門が完全に分かれていますのであまり無いと思います。ただCAの年数を重ねていくと一旦地上での勤務（例えばCAを訓練する立場になったり、子会社に出向したり）に異動になったりして事務的な仕事をするということはあるかもしれません。

⑤国内だけの乗務でも家をあけていることのほうが多かったです。大体月10日くらいが休みです。
ですからINTでも10日休みと仮定すると残り20日勤務＝海外（機内）と単純に考えれば海外にいるほうが多いといえるかもしれません。

CAを目指しているのでしょうか？大変ですがやりがいのある仕事ですよ。

Answer 2

では、友人の母に聞いてみてわ？
実際働かれる人の話のほうがいいかと。