ﾂｱｰｺﾝﾀﾞｸﾀｰを目指しています。 国立大学在学、文系、女です。 今、就職を考えているのですが、ﾂｱｰｺﾝﾀ…

Question

ﾂｱｰｺﾝﾀﾞｸﾀｰを目指しています。
国立大学在学、文系、女です。

今、就職を考えているのですが、ﾂｱｰｺﾝﾀﾞｸﾀｰになりたいと思っています。
できれば海外での添乗を希望しています。

しかし、調べれば調べるほど、給料・福利厚生等がよくないということがわかり、不安が増えていく一方です。

また、勤務も派遣会社に登録という形しか見つけられません。

そこで、旅行関係の仕事について詳しい方に質問です。

1.派遣でなく、正社員としてﾂｱｺﾝの仕事ができ、雇用してもらえる会社はあるのでしょうか？近畿・東海地区で、あれば教えてください。

2.派遣会社によっても待遇等の差が大きいそうですが、色々な会社や、その雇用や勤務実態における評判について教えてください。
今はﾂｰﾘｽﾄｴｷｽﾊﾟｰﾂ・旅行総研・ｵﾘｰﾌﾞなどのｻｲﾄを調べています。

3.旅行に携わることのできる仕事で、ﾂｱｺﾝの他で、収入が安定するものはありますか？

以上です。

正直なところ、将来の安定した収入を求めるなら、せっかく国立大を卒業したのに、正社員になれないﾂｱｺﾝの仕事に新卒で就いてしまうのは勿体ないかな、と考えています。

かといって、すごく興味を持てる仕事が今これしかないので、なかなか諦められず、本当に悩んでいます。

上記の質問以外にも、アドバイスや厳しい意見などありましたら、ぜひよろしくお願いします。

Answer 1

元ツアコンです。派遣、自社添乗員を経験しました。折角、国立大を出ているのに勿体無いです。先輩に国立大卒が居ますが、給料が安いと嘆いています。
派遣添乗員ではなく、社員として入社する方が絶対良いです。営業に回れば、旅行の下見に行くことや、大口の買取ツアーについて行く事もありますが、殆どはプロ添の方が旅行会社の者よりも詳しいと思います。（よく担当者にも聞かれますし。）旅行綜研もツーリズムエッセンシャルズも仕事がない時は、バイトしていますし、野外コンサートの場内整理スタッフとして借り出される事もしばしばあります。旅行関係は、給料が安いので安定しているとは思いません。インフルエンザ等ですぐ打撃を受けますしね。旅行会社に入るか、派遣添乗員の会社の内勤に入るのが一番でしょうが、内勤も雑用やクレーム対応、アサイン調整、精算代理、打ち合わせで添乗にでる事は殆どなく、人が足りない時とか（オーダー返却）でないと難しいと思います。

それから先ず、添乗員は旅程管理資格を取得しなければいけません。種類は国内と一般が有ります。入社時期によっては一般を受ける場合も有りますが、殆どが国内からです。全額自腹の所もありますし、負担してくれる会社もあります。大体、国内は3万数千円前後と思ってください。テクサの指定研修を３日位を受けてから試験になります。マークシートです。一般（海外）試験を受けて落ちる人は沢山います。英語で落ちるからです。落ちれば、次回また自腹です。一般を取ってしまえば国内添乗も可能です。

さて、国内の資格を取ってからの流れですが、国内を１年位経験しないとインターへは行けません。新人は、一度サブ添をしてから一人立ちします。初めは殆どがバスツアーの日帰り、台数口をこなし、半年過ぎてやっと宿泊のツアーが入ります。現地受けツアーも新人の仕事です。１年位になってエアーでの添乗になります。エアー添乗はテクサを取得しないと出来ません。

インターに転向する人は、仕事がない時の為に国内添乗もしています。海外の研修を受けてから（自腹・半額負担会社もあり）でないとインターへ行けません。サブ添の場合で無料の時もありますが、資格保有が前提です。

打ち合わせ、精算で一日潰れます。こんなに激務で24時間戦闘態勢なのに、薄給って辛いですよ。保険もボーナスも有りません。新人の頃は、カッコ良くて華やかな仕事だと思っていましたが、とんでもない。やることが多い、しんどい、寝る暇がない、クレーマーがむかつく！担当者が分かってくれないって当たり前。ベテランは、それを通って今があるのです。

シーズンオフの時は、フルのアサインではなく送り出しや日帰りバスツアー、１泊程度のアサイン。子供が出来たら添乗員なんて出来ません。因みに、派遣も自社添乗員も所詮アルバイトです。なので福利厚生は皆無です。ツアーが5％～10％くらい安くなる程度。