【就職について】自動車メーカー 小さな頃からクルマが本当に大好きな高校生です。

Question

【就職について】自動車メーカー

小さな頃からクルマが本当に大好きな高校生です。将来自動車関連の職に就きたいと考えた時に、自動車メーカーの中でも1番好きなマツダに就職したいと思うようになりました。現在は関西学院高等部に在籍しており、悪い言い方をするとエスカレーター式で関西学院大学に進学するつもりです。関西学院大学は難関大学随一レベルの就職率だと思いますし、就職に有利な大学ではあると自負しております。
理系の学部に進む予定ですが、いくら九州や関西の大学から多く採用しているマツダでも、関西学院大学からのマツダ入社というのは困難なものなのでしょうか？もしそうならば、今から受験勉強をして、阪大や神大に進学するべきでしょうか。車両開発関係に携わりたいです。
人一倍クルマが好きという自信はありますし、自動車の知識でいうとどの同年代よりもあると思っています。

Answer 1

マツダではないですが、マツダと近しい規模の自動車メーカーで開発をしてる人間です。
おそらくトヨタ以外は出身大学はあまり問われない気がしますね。(トヨタもたまたま高学歴が多いだけかもしれませんが)
正直、中堅の自動車メーカーの開発なら日東駒専レベルでも余裕で入れますよ。

Answer 2

私は立命館の学部卒で大手自動車メーカーでエンジンの研究開発職についています。
結論から言うと
関西大学で十分ですが、機械学科に進学し、院進はして下さい。

私がエンジンの研究開発職につけたのは、たまたま同期に院卒が少なかったこと、学生時代にものづくりサークルに入って設計ソフトを他の人よりもよく触っていたからです。例年だと院卒は研究開発職、学部卒は生産管理職(新製品を効率よく生産するために試行錯誤する)につきます。院卒の人数が多い部署では院卒でも生産管理職になることもありえます。質問者さんは車両開発関係の仕事に就きたい見たいですから、院進した方がいいです。また、車両開発関係と言いますが具体的に開発したいパーツなどはあるのでしょうか？

今どきの大企業はどこかの地域の学生だけを優遇して採用するということは決してありません。ただし、対面面接の際に距離が離れていると移動時間がかかるので大変です。どこの会社でも地元の学生の採用が多いのは、それだけ地元の学生が受けている割合が多いだけです。
コロナ禍でオンライン面接が増えたので、最終面接だけ対面面接になり、距離が離れた人でも昔よりかは就活がしやすくなったみたいです。

Answer 3

関西学院大学から自動車メーカーは無理ですね！

「関西学院大学は難関大学随一レベルの就職率だと思いますし、」
非常に大きな勘違いです。

マツダは場所柄、広島大学や九州大学、難関国公立大学や
早慶立命館、MARCHが多いです。

関学はありません。
これが現実です。

大学は、立命館大学に進まれたほうがいいと思いますよ？

Answer 4

高校生の「大学・就職」についての質問で、君の質問が一番現実味のある質問に感じるよ。
「マツダなら採用されるのでは？」と思うぞ。
とは言っても、大学に進み、「自動車メーカーが良いのか？その1次受けが良いのか？部品メーカーが良いのか？」と考えも変わるだろう。

具体的には、仮に修士卒でマツダに採用されたとして、配属先は会社任せ。
まあ、専攻に近い部署であっても、業務は何だかわからんぞ。たいていは車の一部分を専門に扱い、車の全体像には程遠い作業さ。
これがデンソーのような一部分の専門会社だと、「らしき事」が可能になる。

私の知見からだと、付属にいるなら、そのまま大学院まで進む事がベスト。
採用実績も十分なようだし、マツダとひも付きの学部や研究室もあるかも。
また、大学内で同社の企業説明会が開かれていれば、校内選抜という便利な制度もあるしね。

実際の就活となれば、流石に「マツダ一本勝負」という訳にもいかない。
志望関連企業数社を受けても、「付属高校・同大・同大学院」なら、大学名は余り問われない。これは想像以上に有利なんだよ。
阪大・神戸大に進めたとして、自身の成績を上位キープしていられる自信はあるのかい？成績が悪いと話にならないからね。

「トヨタ・日産・本田・マツダ・アイシン・デンソー・日立」辺りが目標になると思うが、面接回数も結構多い。就活に協力的ではない国公立は避けた方が無難に感じる。
幸運を祈る。