なぜ海上コンテナって茶色のコンテナが多いんですか？

Question

なぜ海上コンテナって茶色のコンテナが多いんですか？

Answer 1

そんなことは無いですよ。コンテナの色は
船会社のカラーの色なので、それぞれ一発でどこの船会社の
コンテナ色か分かるように様々な色をしています。

つい数年前までONEの総務にいましたが、ONEになった際に
コンテナカラーをどうするか喧々諤々ともめました。
結局、あの恥ずかしいショッピングピンクに落ち着いたのは
逆に言うと世界中に様々な色のコンテナがあるため、
色が被ってしまい、あのショッキングピンクが色として
まだ使われていなかったから・・・と言うのが一つの大きな理由
となってます。
（プレスには「あの色しかなかったから」とは言えないので、
適当にこじつけてますが）

茶色のコンテナが多いのはですね、Textainerのコンテナが
日本国内に入ってくるケースが多いからです。
日本は東南アジア（タイ・ベトナム・中国）からの輸出入も
多いのですが、それに比例するくらいにアメリカ向けの輸出が
多く、このTextainerはアメリカのコンテナ会社
（船会社ではなく、コンテナリース会社）なので、どうしても
日本で見かける数が多くなります。
また、リース会社ですが、実際の荷主（例えばメーカーや商社）
以外にも各船会社がリースしているケースも多いため、
数として多くなります。

https://www.textainer.com/

他にも日本でも稀に見ますが、TRITON社のリースコンテナ
や日本ではまず見かけませんが、中東や欧州などに多い
特殊コンテナリース会社のSirtech社なんかが有名です。

各コンテナ船会社の色は挙げればきりがありませんが、
有名どころだと、下記のような色になります。

ONE＝ショッキングピンク
MAERSK＝グレー
MSC＝黄色
SITC＝青、緑、茶色
SINOTRANS＝濃い青
EVERGREEN＝緑
WANHAI＝青
K-LINE（ONEと合併）＝赤
MOL（ONEと合併）＝青
NYK（ONEと合併）＝青
ZIM＝茶
OOCL＝グレー
HAPAG＝オレンジ
COSCO＝青
CHINASHIPPING＝緑
YANGMING＝白
TCLC＝赤

Answer 2

シンプルに防さび塗料だけで処理している場合は、茶色になることが多いようですね。そして、コンテナは運送各社が宣伝目的で様々な塗装をしますが、海運コンテナの大半はリース会社が貸し出しているものなので、それが目立つ塗装をしていると、顧客である運送会社の宣伝効果が霞むため、あえて目立たない塗装のままにしているみたいですね。