ディーラーで整備士10年目の者です。 激務過ぎて転職をしたいと感じています。 理由は以下の通りです。 朝9時から21時…

Question

ディーラーで整備士10年目の者です。
激務過ぎて転職をしたいと感じています。

理由は以下の通りです。
朝9時から21時までの勤務で手取り27万。年収500万程度。休みは取れている。年間休日113日。
朝から晩までずっと走って、食事もままならない時がしばしばある。
飛び込み対応(点検、診断)は絶対しなければならない社風。
作業のタイムスケジュールを組んではいるが、点検のついでにあれもこれもやっておいて。と言われ常に時間に追われている。
人事評価は優秀な方だが、給料に反映されず制度の無駄→やる気のないスタッフで溢れている。
どこの会社もそうだと思うが、人手不足が顕著にでており疲労困憊状態。
人を増やすと、社員の給料はカットせざるを得ない為、必要最低限の人材(新人)は採用しない。
コロナ禍の影響でボーナスカットも今後はあり得ると匂わされた。
休むことが悪。休日出勤(無賃)は正義。のような社風。
職種柄、客と直接関わる事もないのにJAFを獲得しろ。クレジットカードを獲得しろ等。
上層部は表面上の事ばかり気にして、店舗の声など一切気にしていない。コンプライアンス違反にだけ目を向けているゴミみたいな会社。離職率はかなり高く、私の同期はもう全滅。

次の職場なんでも良いですが、年収は現状維持で約8時間勤務のサービス業以外で考えています。
お客様は神様なんて綺麗事、私には到底思えず絶対に無理です。
私の性格は、なんでも効率重視でリーダーシップをとるのが好きです。実際に今もその立ち位置で活躍はしています。
資格は自動車検査員、国家1級整備士、社内技能検定１級を保持しています。

自動車関連の職に就く事が1番私にとっては有利だと思いますが、実際に皆様のご意見を頂戴して幅広い視野で選択をしたいと思います。
よろしくお願いします。

Answer 1

現場仕事はどこも同じです。難易度によって給料は変わりますが、時給１０００～１５００円です。残業をしてやっと平均です。

整備学校時代の同期も同じような理由で転職しています。拘束時間が減ったりや休日が増えた人はいますが、給料は基本的に上がりません。

平均を超えているのが数人いますが、特殊な技能や経験を持つ人ばかりです。なぜか大学へ進学して教職に就いた者、英語を修めて海外で駐在員をしている者、難度の高い資格に合格して異業種に転職した者、この辺りです。

後は同じような現場仕事で本質的には何も変わらない生活をしています。同業他社、自動車用品店、運送、ガス工事、エアコン取付、郵便等です。

Answer 2

目標立てればどうですか？
結婚や家を建てるまで辞めないとか
工場長になるまで辞めないたなど
転職しても今の年収は貰えないでしょう
自分も町工場に勤めていました
残業当たり前
年間休日は少ない
有給、人手不足の駄目使えない
個人会社だったので仕事での目標もない
当時、辞めたい事は何回も有ったかな
結婚して家を建て35歳の時に辞めた
その時の給料は手取り25万ボーナス40万
転職先も運転手や土建業、普通の会社員など考えれば現状以下が現実でした

ディーラーから転職先
指定工場、大手カー用品店などしかないでしょう

今の年収は貰えないと思いますよ

Answer 3

中古車販売店の整備士なら即採用引くて数多でしょう。実際整備士不足ですからね。ただ年収は下がるのは覚悟しましょう。

Answer 4

元整備士です。

10年目と言う事は30代前半ですよね。
その若さでその年収はかなり好待遇です、他の整備工場に行っても給料・休み・勤務時間、どれをとってももっと悪くなる可能性が高いでしょう。

他業種に就けば休みと勤務時間は良くなる可能性は有りますが、収入は良くて400万、300万前半でもおかしくは無いでしょう。

全て現状維持で転職は厳しいと思われます、優先順位を付け転職活動するのが良いでしょう。