電気自動車は 1.走行可能距離がエンジン車よりも短く、充電にも時間がかかるので、遠出を行うのは大変である。 2.バッテリーやモータ等にはレアメタルやレアアースも含まれていて、バッテリーやモータ等を作るために資源破壊を伴う資源の採掘も含めて大きなエネルギーが必要となり、有害物質が含まれているバッテリー等の廃棄処分や資源の再利用も大変なので、地球環境に対する負荷も大きい。 3.現時点では、バッテリーの性能低下による航続距離の低下は、エンジン性能の低下による航続距離の低下を上回っていると考えられる。 4.バッテリーが重いので、車重が増加した分ボディや足回りやブレーキを強化したりタイヤを大きくしなければならないので、バッテリーの重量以上に車重が増加し、走行のためにエンジン車以上のエネルギーが必要になる。 5.バッテリーの寿命を延ばすためにバッテリーを冷却する必要があるが、地球温暖化に伴って気温が今後上昇するので、バッテリーの冷却や室内の冷房のための電力がさらに必要になり、バッテリーの性能が向上しなければ、今後は夏場の航続距離がさらに低下する事になる。 6.寒冷地は気温低下によるバッテリーの性能低下が問題になる恐れがあるし、電気自動車はエンジン車のようにエンジンの熱を使って暖房が出来ないため、暖房を使用するとエンジン車と違って走行距離がかなり低下する事になる。 7.電気自動車はバッテリーが高価なだけではなくて3.の話もあるので非常に高価だが、電気自動車は今後も価格の高騰が予想されるレアメタルやレアアースや銅等をエンジン車以上に利用しているため、今後も価格がどんどん上昇して行くと考えられる。 8.バッテリーが非常に高価なため、バッテリーがダメになると電気自動車を買い替えるユーザーが多いと思うので、エンジン車よりも買い替えサイクルが短くなり、自動車の製造や廃棄処分のためのエネルギーや廃車置き場がこれまで以上に必要になる可能性がある。 9.電気自動車の普及に伴って電気が足りなくなって電気代が高騰したり電力供給が不安定化すると考えられる。 と言う問題があると思うので、トヨタは勝てるし、将来性もあると思いますよ。
なるほど:1
今のところトヨタ系はまともなEVを作れてないので、現状では期待できない状況ですね(笑)今後の改善に期待です。 しかし未来のクルマ社会は、 車体よりもソフトが重要になる時代へシフトされます。 元日産COO志賀俊之さんによると 「自動車業界の動きはテスラに比べ、10年くらい遅れている。ソフトで遅れている認識がないまま、ハード(車体)に固執している。ここが問題だ」 走るだけのEVなんて、もはや古いんです。 トヨタが今からITエンジニアを集めても、世界中のエンジニアが集まるテスラやアップルには勝てないと思った方がいいかも知れません。
なるほど:2
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