何かしらの大型車の運転をする仕事に戻りたいと思っている者です。 主に4屯以上のトラックの運転手を雇っている中小の会…

Question

何かしらの大型車の運転をする仕事に戻りたいと思っている者です。

主に4屯以上のトラックの運転手を雇っている中小の会社の状況って、今、どんな状況なのでしょうか？運搬車輌はあるのに運転手が足りておらず、それに依る労働力不足から、せっかく来た仕事を渋々お断りせざるを得ないケースも少なからずあるといった勿体ない話も耳にする一方、運転手の手が空く日が多く、渋々解雇せざるを得ないとも聞くんですが。

一方、2屯から3屯あたりのトラックを使った小口配送などは今どんな状況なのでしょうか？

あと、大型ダンプにも少し興味があるのですが、あの仕事は車両系建設機械の資格が要る場合が大半らしいですし。

自分、運転免許のほうは牽引や大型二種を所持するも、トレーラーや乗合バスの実務経験は皆無です。
もちろん、せっかく取得した免許を活かせる機会があるとしたら、それはそれで大層嬉しく思います。

Answer 1

>主に4屯以上のトラックの運転手を雇っている中小の会社の状況って、今、どんな状況なのでしょうか？
コロナ禍のため、物流自体が停滞しているのが実情です。
少ない仕事を取り扱っているので継続的な仕事を常に求めています。
今動いているのはコロナ禍による遅延や半導体不足による納期遅延をした製品が中心です。
半年前の仕事を今、少しずつ捌いているようなもののため、今後ウクライナの問題が被るとどうなるかはまだわからないです。

小口配送はコロナ禍の状況よりは少し明るくなっています。
ただ相変わらず再配達が多いので、利益的には削られています。

仕事が無くなる事はないでしょうが、やはり仕事の少なさからくる労働力の削減と、それにより受ける仕事が減る悪循環はまだ断ち切る事は難しいですね。