22卒です。行きたい業界ってどうやって決めましたか？

Question

22卒です。行きたい業界ってどうやって決めましたか？交通インフラや物流系を中心に見てましたが、ITもいいな、などと思ってしまいまして、中々軸がビシッと決まらないです！

Answer 1

私は物流業界志望で大手倉庫に内定したものです。就職活動中にかなり業界研究しました。
物流業界はなくなることがなくて安定しています。ノルマが存在しません。営業もb to bのルート営業がメインです。
物流業界には海運、倉庫、鉄道、タクシーバス、陸運、航空業界、フェリーがあります。
航空業界、フェリーは全く志望していなくて知らないので省きます。
海運業界(佐渡汽船、兵機海運除く)・・・MARCH以上and語学力必須。難関
交通インフラ・・・J R総合職はMARCH以上、旧帝大が目安。物流業界では最難関。仕事はまったり。
その他私鉄も総合職そこそこの難易度
タクシー会社は大卒でドライバーやらされるのでやめた方が良い また簿給で労働環境が最悪。大量採用で離職率がかなり高い。fランでも入社可能。
バス会社はコロナで苦しい それ以外知らない。全く志望していなかったので。
倉庫会社は通関、港湾物流、倉庫管理、営業(歳を重ねたら)をやります。毎日、決まったことをやります。仕事の内容はITより複雑ではないでしょう。
(安田倉庫、三菱倉庫は除く)残業が多いです男女問わず作業着を着ることがあります。これが、嫌でやめる人が多いようです。
財閥倉庫(三井倉庫、澁澤倉庫、住友倉庫、安田倉庫、三菱倉庫)といわれる大手でもそうです。しかし、倉庫会社は物流業界の中で給料は悪くないです。財閥倉庫はMARCH以上。
大手、中堅優良倉庫(給料が良い)・・・ユニエツクスNCT、二葉、名港海運、伊勢湾海運、日本トランスシティ、三井埠頭、東洋埠頭、日東物流、日本自動車ターミナル、伊藤忠ロジなどは地方国公立、MARCH、が目安です。稀に日東駒専がいます。
名港、伊勢湾は愛愛名中が目安。
また中堅倉庫(ケイヒン、ヤマタネ、丸八倉庫、ヨコレイ、サンリツなど)は若いうちはフォークリフトを運転することがあります。
港湾最大手の上組のことはあまり分かりませんすいません。
陸運はドライバーの管理(到着係、運行管理)営業(歳を重ねたら)、現場の管理などをやります。
男女問わず最初は現場研修があります。ここでやめる人多数。残業が多い、転勤が多い、学歴は重視しない(日立物流、鈴与、近鉄エクスプレスは除く)、大手は福利厚生充実。研修以外にも現場に近いことをやらされる。
日本通運は学閥があるため、高学歴でなければオススメしない。上層部は東大多い
日立物流は陸運で最難関 MARCH以上語学力必須。
阪神阪急エクスプレス、近鉄エクスプレス、鈴与、SGホールディングス(佐川急便の親会社)ヤマト運輸総合職(学歴はは重視しない)日新、鴻池運輸(倍率が異常に高い)は難関。地方国公立、MARCH以上が目安です。稀に日東駒専がいる。
近鉄エクスプレスの場合、語学力があれば海外駐在員？的なものになれます。
大手であるが学歴を重視しないのが西濃運輸、トナミ運輸、センコー、丸全昭和運輸、キユソー流通システム、ニッコン、福山通運
大手の中でも福山通運はオススメしません。
丸全昭和、ニッコンは離職率の高さが気になる。
トナミ、西濃運輸は物品販売ノルマあり。
Amazonの配送をやってる陸運(丸和運輸機関ハマキョウレックスなど)と中堅、中小陸運はやめておいた方が良いと思います。
引越し業者(サカイ、アート)はオススメしない。
プラントやってる物流企業 山九、宇徳は給料が良いが激務。しかし、就職先としては全く悪くないです。山九は日本を代表するプラント物流企業です。

いろいろ業界のこと言いましたが
やりたいことないならITが良いと思います。

Answer 2

やりたいことがないならITにしといた方がいい。将来性もあるし転職するとなっても探しやすい。
フリーランスにもなれる。

Answer 3

自分の出来そうなこと続けられそうなことを軸に選んで業界を決めました。

先の話ですが
新卒で入った会社から転職するときに別の業界にいこう！となると経験の有無で幅が狭くなったりするので最初に入る会社って割と大事かもです。3年程度経つと実際結構厳しくて…

長く続けられそうなもの、苦痛でないものを選ぶのがよいかと！あくまでも自分の意見なので参考程度に受け取ってくださいね。

まだまだ三月なのでじっくり検討して色々な業界を見てみるといいと思います。就職活動頑張ってください！