回答（4件）
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完全なホワイトじゃないけど、全然ブラックでもないよ 佐川急便で働いてます。2tセールスドライバーですが、ヤマトよりはるかに環境が良いですし、会社の業績も良いので賞与もそこそこ出てます。 休日は月平均9日はあります。 わたしの営業所では12月は最繁忙期ですが、9日公休でした 1月は10休あります その代わり正月休みとかはないですよ 365日営業してるので、誰かしら出勤は必要ですからね 残業は月59時間以内に収める必要があります 59時間は超えてはいけないのいう決まりがあります サービス残業は禁止されてます 勤務時間が59時間以内で収める必要があるため、その分配達や集荷の時間も切り詰めないといけないので、労働は密になります。 中小運送会社に比べたら格段に勤務中の濃度は濃いと思います 佐川急便のセールスドライバーに慣れたら多分、他所の運送会社に移ったら拍子抜けするくらいだと思うだろうね 残業時間59時間以内ってことは、逆にいえば59時間超えないように業務を終わらせる必要があるため、早く動かなきゃいけないということになりますからね だから、テキパキ仕事ができるひとは他の運送会社より拘束時間短く働けて、給与は運送業界では最高水準、福利厚生も充実して、休みもそこそこ取れるから働きやすい環境です。 でも業務についてこれないひとは配達終わらない、休憩取れない、時間に追われ疲れてしまうってことになりがち 合わなくて辞めるひとはたくさんいるのは事実です。 わたしも新人研修のときの同期のうち、半分は１年持たず辞めてしまいましたからね…
昔に比べてかなりブラックではなくなってますよ。2年ほど前に上場もしましたし。 ボーナスの額も上がっているようです。
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文章を拝見させていただきました。 先ず、「ブラック」の定義が私には分かりません。 配達員も大変、仕分けも大変、管理職も大変です！ ただ給与は良いみたいです☆
配達員は大変でしょうね
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