海上コンテナかトレーラーのフェリー輸送に 転職希望ですが、確実にフェリー輸送の方が 給与が良いですよね。そこで 私…

Question

海上コンテナかトレーラーのフェリー輸送に
転職希望ですが、確実にフェリー輸送の方が
給与が良いですよね。そこで
私は佐川急便の下請け会社で13トンのバラの手積みの経験がございますが、フェリー輸送の積込は
どんな感じのでしょうか？

佐川のバラ積みと同じくらい体力が必要ですか？

どんな方でも、どんなお答えでも
幸いでございますので
宜しくお願い致します。
(急募)

Answer 1

佐川急便ホームからコンベアがバンの中まで伸びて来るじゃん、
ローローのドレージだとウィングのパレ積み下ろしや平ボディーに鉄骨何かだと、
フォークや揚重機下ろしで楽は楽か知んないね。
米等の袋物やセメントの手積み手下ろしだと、
終わる頃には目の前の景色が変わるって謂うよ。

海コンと同じくで一次請けから下がるに連れて内容もキツく為るって、
長距離も有れば手積み手下ろしも多く為るみたい。

海コンとの大きな違いは一部の一次請けを覗いて、
コンテナ検査の宵越し待ちが無いことくらいじゃ無いですかねぇ？