海運関係の仕事に関して質問です。

Question

海運関係の仕事に関して質問です。フェリーの船員の仕事の大変さを教えてください。また免状なくても入れると思いますか？

Answer 1

フェリーと似た運航形式である、自動車船で仕事をしている航海士の者です。

自動車船も、定期航路で、だいたい同じ時間で往復していますので、多少ご参考になればと思い、回答させて頂きます！

私の場合は、3等航海士ですので、以下のようなスケジュールです。

〇朝の入港時間に合わせて、起きる（だいたい朝の六時頃が平均です）

〇朝ご飯を急いで食べてすぐ船橋に上がる。入港部署作業に当たる。（サードなので船橋配置）

※入港時間が早い時は、朝ごはんを後に食べることもあります

〇入港部署が終わると、すぐパーゼロの荷役当直があるので、入港のログブックを書く暇もなく、そのまま荷役当直へ。

（朝ごはんより部署が先だった場合は、すぐ朝ごはんを急ぎ、そのまま荷役当直へ。）

〇パーゼロなので、終わるのがお昼の12時頃になります。

その頃にはお昼ご飯ですので、またお昼を急いで食べて、今度は出港に備え、船橋準備をします。（サードなので）

※荷役の終了時間によっては、お昼ご飯を後に食べることもたまにあります。

〇出港部署が終われば、やっとログブックを書けるので、

・入港の際の記事
・荷役の記事
・出港の記事

沢山溜まったこれらの記事を一気に書き上げます。

それから、その他事務作業、書類仕事があれば、それを軽くやります。

だいたい14時頃には切り上げてました。

その後は、17時前からの夕食に備えて休みます。

また、夕食後も、夜のパーゼロに備えて休みます。

〇夜のパーゼロに入るので、だいたい終わるのは、ゼロ時すぎ！

また明日の早朝に備え、入浴や睡眠を取ります。

以上です。

正直いって…定期航路は大変です…。

タイムスケジュールが、非常にハードなので、結局、朝ごはんも昼ごはんもゆっくり食べれず、ゆっくり食べれのは夕食のみでした。

フェリーや自動車船は大変スピードが早いので、航海時間も比較的短いのが特徴です。

なので、あまり休む時間はないと思った方がいいでしょう。

またフェリーは、乗船期間が比較的短いのが特徴ですので、あまり我慢しなくていい点では利点です。

ただ、お金の貯まりやすさを考えると、乗船期間が長い方がやっぱり、お金を使う機会が少ないので、お金も貯まりやすいかと思います。

また、乗船期間が短い分、1ヶ月とか、長く休めないのは、欠点かもしれません。

船員不足の時代ですので、免状がなくても雇っている会社はあります。ぜひ、お近くの運輸局に行き、船員の求人を探してみるといいです！

運輸局の方が色々アドバイスとかしてくださいますよーっ！

その他何かわからないことありましたらお待ちしておりますっ