大型トラックの運転手の仕事に興味があります

Question

大型トラックの運転手の仕事に興味があります聞いた話では長距離運転手だと体力的にもキツく、燃料代は自分持ちだから袂に残る給料はあまり多くないと聞きましたルート配送では長距離よりも体力的にも金銭面でも良いということなのでしょうか？
選ぶならルート配送ですか？

選ぶ会社にもよるとは思いますが、あくまで皆様個人の意見をお聞かせください

また長距離とルート配送よりもお勧めのものがありましたら是非教えてください
お願いいたします

Answer 1

4t超ロングの中距離ドライバーです。前職、大型にて長距離のフリーをしておりました。

ひとつ言えることは、同じトラックドライバーでも長距離は出費が大きいという事です。燃料や有料道路が自腹と言うのは会社によりけりですが、1航海に1週間やそれ以上かかる運送は出費が確実です。主な出費は食事代です。前職では1航海が14日前後でした。タバコ、お酒、ギャンブルは一切しませんが、それでも月の食事代だけで8万以上は消えてました(1日3000円×27日勤務＝81,000円※飲み物含む)。この他に温泉(殆どはGSのシャワーのため無料)を利用したり、洗濯機を使えば、出費になります。

これは個人的な意見ですが、私は長距離の方が楽でした。ルートのようにちょこちょこと乗ったり降りたりがありませんから。長距離は運転している時間は長いですが、積み卸しは殆どないですしね。ただ、パレ積みパレ卸しとは限らない上、ゲテモノなども場合によりあるため、臨機応変な積み込みは求められました。

未経験者で興味があるのでしたら、やはり初めは2tのルート(地場配送など)から入るのがベストです。一番楽なのは大型での中長距離のパレット一発もの(1箇所積み、1箇所卸し)ですが、大型を持っていても、最低4t経験がないと採用は難しいです。まずは様子見のつもりで、2tでの食品などのルート配送が良いと思います。地場でしたら毎日帰れますし、出費もかかりません。感じが掴め、面白いと感じたなら4tへ進めば良いのです。食品配送も、4tはゲート車がメインの会社が多いため、積み卸しもカゴ積みカゴ卸しで楽かと思います。

積み卸しですが、2tは殆どが手積み手卸し、4tは物次第、大型はフォーク積み卸しがメインとなる事が殆どです。※会社や物によります。

【追記します】
その日に帰れないような運送では、当然ながら泊まりになりますが、泊まりも当然トラックの中(キャビン)です。燃料など、昨今は経費節減で待機や仮眠時のアイドリングを制限している運送会社もあります。そうなれば、寒くてもエンジンをかけて暖房を入れたり、夏の暑い時期もエンジンをかけて冷房を入れたりが制限されたりします。この他、都道府県の条例でアイドリングが禁止されている場所もあります。

Answer 2

燃料代は自腹では払いきれないよ 長距離を走るトラックのタンクは 500リットルや 600リットルも入るようにしてあるからね

自分のも 300を２個積んでたから、 高速自腹はあるみたいだね、 うちに来る運転手も嘆いてるから
昔は 高速乗れて リミッターも無くアクセル全開で 飯代も １日千円支給されたもんだけど、

トラック降りる間際の会社では 長距離やって 静岡から大分まで 行きの荷はあるから大分まで行って
帰りの荷が無くて 大分で２泊 広島へ来て２泊 大阪へ来て１泊しても荷が無くて 結局 空車で帰社
１週間 トラックで寝泊まり その間 飯代 風呂はすべて自腹 １年勤めて辞めた そのあとは ダンプに ３年乗って
今は リフトマンだけど
３交代勤務で それなりに稼いでますよ、

トラックで稼ぎたいなら 青果か鮮魚だね 運賃がすごく良いんで 自分は 手取り 50万もらったけども 週１しか家に帰れなかったよ。

Answer 3

長距離でもローカルでも運転手は体力仕事だぞ！

Answer 4

プラドはどうなりましたか？？(笑)