タンクローリーの運転手をしようと思います。求人でローリーで廃油回収をする仕事を見つけたのですが、具体的な仕事内容がわかる…

Question

タンクローリーの運転手をしようと思います。求人でローリーで廃油回収をする仕事を見つけたのですが、具体的な仕事内容がわかる方教えてください。体力的にきついですか？あと給料のだいたいの相場もわかれば教えていただきたいです。そのほか関連する情報何でもいいのでよろしくお願いします。
免許大型、牽引、フォークリフト。乙四試験を6月に受験します。ローリー経験なしです。

Answer 1

汚くて臭い仕事だぞ。

Answer 2

石油系のローリーは、事故・混油防止のため作業手順が厳しくなり（大手の看板を背負っている所SHELL, ENEOS, ESSO, 出光 など）はハイテクで管理しており、ハイテク機械も日々使いやすく進化しているようですが、そうでない無印で走っているローリーは古いタイプが多くほぼ全てが手作業で面倒くさい。基本、「石油基地でタンクのふたを開ける→必要分の油をタンクに入れる→ふたをする→ガススタンドでホースをつなぐ→バルブを開ける→流し込む→配管内に残った油を追い出す」という単純作業です。しかし、安全のためということで１つ１つの作業の前後に確認があり、入ってまずやることはマニュアルを渡されて３０項目近い流れを覚えること。１人で走りだして何年かやっている人は、いろんな項目が抜け抜けですが・・・横乗りをやると分かりますよ。機材のことや教え方（無駄なく要領のいい教え方が確立されている）を思うのであれば、できれば大手に入ることを勧めます。中小は各運転手の感覚・感情任せで横乗りするので、何を言っているのか分からないような人もいて、中には自分の言葉が通じないと言い換えるなどせずにキレ出す始末ってこともあるので…要注意。
運送は、「積み込む→走る→降ろす」だけ！走り方は今は法令順守に厳しいので早いとか遅いとかの人による差はなく、右左折・バックだけ注意すればＯＫ！あとは積み込みと降ろしの要領だけ。こんなことに２・３カ月もかける所があるなんて信じられませんが！まあ、１０日で十分、長くて２週間。それ以上は時間と人件費の無駄ですよ。速度も出せない時代なので、ていねいに運転する気持ちがあれば全然ＯＫ！
給料は、規定運行分（みんな同じくして朝の数便をやる）＋追加分と考えればＯＫ。とにかく稼ぐのであれば、追加分をどんどん受ける。そういうこと。ただ、入って数年は言われるままやらないといけない雰囲気もあるので、自分の予定に応じてとはいかないことが多いです。
もう一度言いますが、若いころからﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ一筋できた幅の狭い人に横乗りが当たったら、要注意。「は？」とか思っても、適当に合わせて乗り切ってください。横乗りが終われば後は接しなければいいので。

Answer 3

廃油回収と記載あるなら
仕事内容は、そのまま、廃油回収では？

メインはＧＳ・修理工場・自動車/船解体関係のような廃油が出る所へ回収に行きます。
大抵、ルートが決まってるので、そのルート内での回収！

私の知ってる所は
1日の回収ノルマが課せられており
目標が厳しいようなら、その日、回収予定の無い所へＴＥＬ営業！

また、新規開拓ノルマも一応あるそうです。

体力的には、トラック運転手と同じ感覚だと思います。
大半が運転です。

回収はホースで抜き取るので、力仕事ではないしね。
汚れる事も、そうない。
通常の回収はホースだし、回収後にどれくらい抜き取ったか
タンクに上がって軽量棒で確認するだけだからね。

給料は具体的には聞いてないけど
安い！とは聞いてる。