一等航空運行整備士と二等航空整備士では一等航空運行整備士の方の資格の方が取得は難しいのでしょうか？

Question

一等航空運行整備士と二等航空整備士では一等航空運行整備士の方の資格の方が取得は難しいのでしょうか？

Answer 1

まず航空整備士と航空運航整備士の違いから説明します。
航空運航整備士というのはライン整備、つまり飛行機が到着してから出発するまでの間の点検、軽微な作業をすることができる資格です。
航空整備士はドック整備、車でいうところの車検ができる資格です。
ドック整備は約１ヶ月程かけ飛行機を分解、点検、修理します。
これはとても重要な作業です。
少しでも部品に不具合があれば大事故に繋がりかねませんから。
さて、資格取得の難易度ですが、おっしゃるとおり一等航空運航整備士のほうが難しいです。一等と二等は扱う飛行機の最大離陸重量でかわります。もちろん一等のほうが大きな飛行機を扱うので必然的に難易度は上がります。
ですが資格のランクは別で、ランク順に並べると
一等航空整備士
↓
二等航空整備士
↓
一等航空運航整備士
↓
二等航空運航整備士というようになります。
二等といえど航空整備士のほうが重要な作業をするので。
長文になってしまいましたが、少しでも参考にしていただけたら嬉しいです。

１番目解答者さんへ
別に間違ったことは書いてませんよ 。
エンジンについてなんて何も言ってませんし、あくまでも点検と軽微な作業と言ってるだけですよ。

３番目解答者さんへ
三等なんてありませんよ。
それに二等は一等を受けるための受験資格でもありません。二等がなくても一等の資格はとれます。
二等もちゃんと役にたつ資格です。重量制限はありますがちゃんと飛行機を整備できるんですよ。
でたらめは程々にしてください。
整備士馬鹿にしてるんですか？

Answer 2

15ｔ以上の飛行機で一等整備士要るんでしょ。要するに２等3等なんて役には立たない。一等受験するための受験資格にしかならない。

Answer 3

どの世界でも一等が最高クラスだよ。
学校卒業後でてから数年かかる。大学の場合だけどね。
相当な覚悟の必要な資格です。
責任は重大、パイロットと対等に仕事と言うよりもパイロットに助言しなきゃいけないのだよ。

質問するのに漢字を間違えちゃダメだ。運行ではなく運航だよ。
答える気がなくなるぞ！

二番目解答者に間違い有り。
運航整備士はライン整備で働けるがエンジン交換等の整備の確認が出来ない。
一等は最高クラスのためラインだろうがドックだろうがパーフェクト！