航空券発券業務ってどうですか？

Question

航空券発券業務ってどうですか？航空券発券業務（対面ではなくシステム上での業務）って、どんな感じなのでしょうか？
予約はとりません。旅行会社からの依頼での発券です。
一日しゃべらず黙々と打ち続ける・・・という感じなのでしょうか？
職場にもよると思いますが、休みは取りやすいでしょうか？
（夏休み前とかの繁忙期があることは承知しています）
もし実際お仕事されている方いらっしゃいましたら、
どんな感じなのか教えて頂きますようお願いします。よろしくお願い致します。

Answer 1

航空券の発券そのものは難しくありません。

ですので旅行会社からの発券の依頼に対し
単純な日本発着の運賃でしたら
端末操作だけ覚えてしまえば出来ます。
（↑国内線はかなり簡単です。）

国際線も発券そのものは簡単ですが
難しいところは、その運賃計算です。

端末上で運賃計算も簡単にできますが
その適用運賃のルールを正確に判断して
発券することが重要なのです。

旅行会社からの依頼で発券となりますと
『この運賃で平気か？』
とか
『この行程で運賃を見積もりして』
とか聞かれますし言われます。
それに正確に返答できなければなりません。

また、あまり話している雰囲気はあまりありません。

と言うか・・・

通常 国際線の発券ライセンスを持っている会社でしたら
ある程度 仕事のボリュームが無ければ
発券に人材を必要としませんよね。
忙しいので話している時間はほとんどありません。
むしろ、営業職ではない訳なので利益を
生むセクションではないので
本来 人材をかけたくないのが本音です。
（↑私の経験ですけど・・・）

ですが、私は個人的にいろいろな運賃計算があって
一番安い運賃とか探して

(￣▽￣)ニヤ♪

とかしているのが好きなのですが、
逆に華やかさは一切ないので
向き不向きはあります。

でも時々 予約システムそのものが
運賃計算を間違えていることが
本当にあります。
そんな時、平気で
『予約システムが計算したから～！！』
と素人のような言い訳をする
発券課の人だけにはならないで下さいね。
運賃の基本構造を熟知すればするほど
奥が深く感じるセクションだと
個人的には思っていますよ。（苦笑）

ちなみに私は１年間は
国内線を担当したことがありますが
基本的には国際線畑で１０数年です。

また【休み】は会社によって異なると思いますが
繁忙期・閑散期によって変動することは
あまり無いと思います。
【旅行】
と言うとそのように印象を持ってしまいますが
発券の場合。レポートなどはどんな閑散期でも
日々の日常業務です。
また出張など扱っている会社でしたら
むしろ、繁忙期・閑散期の差は無いと
考えていた方が良いですよ。