航空自衛隊航空学生について質問です。

Question

航空自衛隊航空学生について質問です。こんにちは。
僕は現在高2の男子です。

僕は空自の偵察機(RF-4EJ)に携わる仕事につきたいのですが、航空学生出から偵察機パイロットを目指せるのでしょうか？

もしエリミネートされたらナビゲータを目指そうと思っていますが。。

もしよければ戦闘機Ｐと偵察機Ｐはどっちのほうがエリミネート率が高いのかもお答えしていただけるとうれしいです。

よろしくお願いします。

Answer 1

戦闘機の操縦士を経験して、その後、偵察機へと機種転換をされる、
というパターンの方が多い、ですよ、
航空学生、防大、一般大等での、各・区分での操縦士要員の方
もいます。
エリミネート率は、その都度変化をしているし、防衛秘密事項にも
抵触？。ですので詳しい事は教えられません。何せ、処罰等の対象
になるからです、
ナビゲーター（航法士）ですが、偵察士へのコースは、今後、無理ですね
何せ、ＲＦ－４Ｅ＆７ＲＦ－４ＥＪが、用途廃止になるまでの残り可能年数、
さらに、その後継機が、今の所、ＲＦ－１５Ｊ？、しかも、偵察専用ポット
での改修型、後席が皆無？、偵察士の配置が自然消滅？。
追加で、無人偵察機の実験＆試験飛行中、等と、航空雑誌には、
案外と現状＆将来予想等が書いてあるのでね、
ナビゲーター（航法士）での、職域枠でなら、輸送機（Ｃ－１の後継機）
ＸＣ－２、等でも、Ｃ－１３０Ｈ・ハーキュリーズ（英語での意味は、力持ち
での神話上での巨人、ヘラクレス）も、用途廃止になるまでは、残り
運用年数、ですので少数枠でも、航法士、での職域枠は可能です、
でも、繰り返しになりますが、ナビゲーターの資格等を取得した後で、
希望等をして、偵察士になりたい、としても、質問者の方の実年齢
からして、Ｘ年後での現状は？、となっています。でも希望等は持って
頑張って下さいね。長くなりすみません。

Answer 2

Ｆ４はもしかしたら質問者さんが入隊する時にはコースが無いかもしれません(・_・;)

まだ確定では無いですが、
可能性は十分あります

Answer 3

空自の航空学生では当初は全員がF（戦闘機）に乗るものとして教育訓練を受けます。

航空学生課程を卒業した後であれば、途中リタイアしたものにも、他の搭乗配置（フライトエンジニアや航空士）などになることは可能です。
当初２年の航空学生課程を終えて２曹昇任後、飛行幹部候補生として操縦訓練を受けていきます
途中段階で排除（エリミネート）率は空自では３０～４０％が落とされます。
事業操縦免許取得後のエリミネートによる除隊後2年間は航空機の搭乗職種に就くことはできません。

いずれにせよ最終目標はFです。
事業操縦免許を取得してからT4の段階まで進んでも、計器飛行や編隊飛行などで落ちることもあります。戦闘機動で落ちる人もいるでしょう。適正がものをいいます。
この段階だと輸送機などへの配置が考えられます。操縦の免許と技術は取得しているのですから。

その後機種別の訓練に入るのですが、F15、F2、F4のどれになるかは分かりません。成績と運ですね。
偵察機もRF４以外にE2Cや７６７までありますからどこに廻されるかはわかりません。

空自ではバックシーターも操縦士です。
Fからエリミネートされたら無理です。