貿易用語で貨物の受領書、D/R, M/R に関して質問です。

Question

貿易用語で貨物の受領書、D/R, M/R に関して質問です。積港にて船積みが完了した際に、貨物の受領書として発行されるM/R(Mate's Receipt)とD/R(Dock Receipt)ですが、なぜ在来船とコンテナ船で呼び名を分ける必要があるのでしょうか？

Mate's Receipt = 貨物引渡業務の責任者である一級航海士(Chief Mate)発行した、受領書という意味では、コンテナ船にも使用できる言葉なのではないかと思っているんですが。。。。

教えてください！

Answer 1

それはごく簡単なことで、「受取り方」または「受取り場所」が違うからです。
在来船で発行されるM/R(Mate's Receipt)は、「その貨物を、『船が』（もしくは『船で』）受取りました」ということです。
一方コンテナ船で発行されるD/R(Dock Receipt)の場合は、ＦＣＬ（ｆｕｌｌ ｃｏｎｔａｉｎｅｒ ｌｏａｄ；コンテナ単位の貨物）であれば、「そのコンテナを『ＣＹ；コンテナ ヤード』で受取りました」ということですし、ＬＣＬ（ｌｅｓｓ ｔｈａｎ ｃｏｎｔａｉｎｅｒ ｌｏａｄ；コンテナ１本分に満たない混載貨物）であれば、「その貨物を『ＣＦＳ；混載貨物の集積所』で受取りました」ということになります。つまりD/Rは「貨物を「船以外の」野積場や上屋で受取った」ことを証するものなのです。
実際コンテナ船のＢ／Ｌを見ていただくと、積港と揚港の他に、ｐｌａｃｅ ｏｆ ｒｅｃｅｉｐｔとｐｌａｃｅ of ｄｅｌｉｖｅｒｙの欄があり、そこに、ＦＣＬの場合は”○○ ＣＹ”、ＬＣＬの場合は”○○ ＣＦＳ”の記載があります。