トラックのドライバーの仕事を教えて下さい。 大型ドライバーとして運送会社に入社しました。 まだ大型の免許を取得中なの…

Question

トラックのドライバーの仕事を教えて下さい。
大型ドライバーとして運送会社に入社しました。
まだ大型の免許を取得中なので、取得するまでは地場のドライバーとして働いてもらうと面接時に言われました。しかし、午前中はリフトマンと一緒にひたすら荷造り、午後に1時間ほど集荷に出て、帰ってきて終わりまでひたすら荷造り…これってドライバーの仕事なのでしょうか？

Answer 1

車種、荷物、勿論会社によって業務内容は変わりますが、運転手で運転だけなのは2種免許位です。
私は軽貨物から始めて牽引タンクローリーまで乗りましたが、現在は日野プロフィアの冷凍車乗りです。
パレットに製品を積むにしても組み付け積みをして製品の製造ロットか外側から確認出来る向きで積み上げて行きますが、一段積み上げる毎に特殊なズレ防止スプレー糊を製品箱の上に薄く噴射します。
コレを14パレット作り、荷台後部からプラッター（電動リーチフォーク）で荷台左右に積み込み、ジョルダーと呼ばれる手押し式パレット移動専用ローラジャッキで奥まで運びます。
エアサスなので積み込み時は後ろを上げて降ろし時は下げてパレットの移動を少しでも楽に出来るようにしています。
が…冷凍車なのでパレットが床面に張り付くのです。それをジョルダーで無理矢理持ち上げて移動させるのですが本当に疲れます。
一本40kgのジョルダー二本を、パレット移動し終えたら転がらない様に裏返しておいたり
頻繁にグリスアップしておかないとローラー等が凍結して全く動かなくなります。
また平ボディ車ですと建築資材やクレーン、建設用エレベーター等を運ぶので積み荷で全高が変わります。行きに通れて帰りに通れない高架下なんてザラにあるので、道幅や地理等が頭に入っていないと辛いです。それに屋根が無いのでシート掛けをしますが…重いのです。
乾いていても大型トラック用は60kgは有ります。
水分含むと100kg近くなり、荷台からキャビン上部のラックに持ち上げる事が不可能になります。
対処策は荷物の上でシートを畳み、荷物を足場にしてラックに乗せます。
コンビニの配送車では各店舗の到着時間が厳密に決められています。イレギュラーが起これば延着して10分以上遅れたら始末書です。
詰めた配車なので早着は先ず起こりません。
大型免許が未取得ならば、こういう仕事も有るよ。仕事が無い時は作業員として働いてもらうから。という事を知っておきましょう。

私は長距離運行がメインなのですが…まぁ見て下さい。1日で荷役作業をしながらコレだけ走ります。結構痺れますよ。
トラック運転手で荷役作業は付随作業の一つです。

Answer 2

それは運送会社個々の方針だから統一した業務では無いです。
そもそも倉庫を保有していない運送会社ならフォークリフトなど無いし、荷役作業もありません。
弊社は保管倉庫など無いし帰庫の際は必ず空車になっているし、宵積みが無いので積み替え作業などもありません。
仮に荷主さんの倉庫での作業だとしても、ドライバーが荷造りをするなど先ず無いですね。

弊社ならそもそも荷役作業のある荷主とは取引きしていないし、バラ積みバラ下ろしが一切無い会社です。

本来ならパレットの種類を把握したり、荷主さんに支持されたパレットへの組み方や何段積むのか？何本回しなのか？積み付けが完了したらストレッチフィルムを巻く作業は場所によってドライバーの仕事です。

まぁ兎に角、今は大型に乗れない身ですから本来のドライバーとしての配車が組めないのだから、苦肉の策で何かしら仕事を与えているだけだとは思います。

結局のところ、人手不足の業界だから人材だけは確保したい考えですが、正直未経験は雇いたく無いのが会社としての本音です。
休みの日限定の教習所通いだと取得まで日数が掛かるし、業務の合間に行かせるにはスケジュール調整が実に面倒です。
業務の合間だと賃金が発生するので会社としては業務
の合間の教習は嫌がる傾向にあります。

要するに入社した会社の選択を誤ったか、取引きしている荷主に恵まれていない会社と言う結論になります。
他の回答者の中でも荷役作業の一部はドライバーの仕事と回答してますが、探せば楽な会社は幾らでもあります。
自分は今の会社に転職してからフォークリフトの操作をする機会が一切無くなりました。
パレットへの積み付け、ストレッチフィルム巻き、荷崩れ防止の養生などもう忘れましたねー！
そもそもウィング車でありながらウィングを開ける機会すら無いです。
そもそもコンパネやトラックボードすら必要無いです。
積むのはボックスに入った通販の品。
使う資材はラッシングバーとラッシングベルトのみ。
だから女性ドライバーが非常に多い会社で離職率も低いです。
辞める人が居ないので求人募集すらしていません。
残業も無いですね〜！
実労働時間は正味7〜8時間。
長距離無しで地場のみで、年収の平均は全ドライバー500は超えてます。

Answer 3

はい。ドライバーの仕事です。逆に、誰が荷役作業をしてくれるのでしょうか。仕事として１３時間の拘束があるとするなら、運転時間は、６時間程度、休憩１時間として、他の６時間は、荷待ちや荷役作業になります。

Answer 4

トラック運転手の仕事は運転するのだけが仕事じゃないですよ。

ほぼ運転するのだけが仕事なのはバス運転手です。