クレーンの主巻、補巻の使用方法は、どの様に使い分けるのが、一般的なのですか？ 又、主巻、補巻の読み方はどの様によむので…

Question

クレーンの主巻、補巻の使用方法は、どの様に使い分けるのが、一般的なのですか？
又、主巻、補巻の読み方はどの様によむのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

Answer 1

親子ホイストの場合、大型ホイスト(主巻)と小型ホイスト(補巻)が一体となった巻上機です。大型ホイストによる高荷重の重量物と、小型ホイストによる軽量物を使い分ける事で、作業性良く使用出来ます。

Answer 2

主巻：しゅまき
想定できる最大の重量を吊り上げられる吊り上げで、通常大きくて基調で高価
ですので、使用するのは少ない場合が多く巻き上げ速度は低い場合が多いです

補巻：ほまき
通常の機器移動用に持ちられ、利用頻度最大の重量で設計される例が多いです
この為速度が重要な指標となります。通常主巻速度の倍から５倍程度が多い
ようです。

＊：主巻、補巻で材料・機器の天地もあるようでした。
以上

Answer 3

クレーンの主巻と補巻は、それぞれの特徴を活かした使い方があります。

まず、主巻はクレーンの荷重を吊り上げる際に使用されます。主巻は巻上げ状態で最大の力を発揮するため、荷重を吊り上げる際には主巻を使用することが一般的です。また、主巻はクレーンの制動機が作動するため、荷重を制御することもできます。

一方、補巻は主に移動作業に使用されます。補巻は低速で高トルクな動きが可能で、吊り荷の移動を正確かつスムーズに行うことができます。特に場所の狭い場所での作業や、荷物を荷台に積み下ろす作業には補巻が有効です。

主巻は「しゅまき」と読みます。一方、補巻は「ほまき」と読みます。

Answer 4

一般的な移動式クレーンのラフタークレーンで回答して行きます。

使い分けに付いては
基本的に軽い荷物を吊る時は補巻(ホマキ)を使います。
例えば25トンのラフタークレーンでは補巻で4トンまで巻き上げが出来ます。
もし4トン以上の荷物を吊る時には主巻(シュマキ)きを使います。
一般的に主巻きは4本掛けになっており単純計算で1×4で4倍の重量まで巻き上げる事が出来る様になります。
ただし、巻き上げ、巻き下げ速度が4分の１になる為にめちゃくちゃスピードが遅くなります。
またワイヤーの長さも単純に４倍必要になる為、磨耗や劣化等によるワイヤーの交換コストも悪くなります。
以上の事から軽い荷物を吊る時は１本掛けの補巻きを使い
補巻きで吊る事が出来ない重量物を吊る時は主巻きを使います。
また巻き上げ、巻き下げだけの話しでクレーンの転倒や破損に付いて、また別の話しになります。