面接で、趣味が鉄道と言わなければなんとかなるかも知れません。
実際、大阪方面の大手私鉄、阪急電車の場合。 「大学卒業で、キャリアの国家公務員クラスの総合職として、入社した場合。 鉄道関連メインの運輸部門に配属なら、車掌と運転士として免許や資格取得して、勤務するのが必須条件とかで、この車掌と運転士を経験すると、本社なり運輸部門等の各部門の幹部社員を、目指そうと思えば目指せる」と、言う事だそうです。 因みに「高校卒業で、ノンキャリアの地方公務員クラスの現場職として入社して、同じく運輸部門に配属して、運転士と車掌を経験した社員さんの場合。 幹部クラスへ出世だと、阪急電車本体なら、本社勤務なら運輸部門の課の課長クラスの主な駅の駅長クラスか、バスやタクシー等、運輸部門メインの子会社に出向か転籍なら、最高は社長クラスへ出世するのが一応可能で、実際に運輸部門の子会社2社で、1社は出向で、もう1社は転籍でだが、社長クラスを勤めた高校卒業の社員さんも居る」と、言う事だそうです。
今は寧ろ大卒が欲しいんじゃないの? レバー操作そのものは簡単にはなってるけど PCを扱うのと同じような領域の事が多くなってるし そもそも運転士を養成するだけのコスト的な余裕も無くなってるから 即戦力となり得る大卒の方が都合が良い。
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