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こんにちは。 九州については、数年前から台風や地震で 特に大手の生産工場は業界問わず大きな打撃を 受けていますから、その関係で従業員の募集を していないのかもしれませんね。 今年も大変だったという話を(別の業界の知人ですが) 聞きました。 コロナの影響で自営を一旦畳んだ知人が 刈谷のデンソーにお世話になっているのですが 派遣社員から雇用試験を受けるには 雇用形態を他社の社員で出稼ぎに来ている派遣から デンソーの直接雇用である期間社員に変える必要が あるそうですよ。 派遣雇用は、他の多くの人が仰る様に デンソーの雇用社員では無く、デンソーと個人の間に 会社が入っている訳で、ソコの社員扱いですから そのままではデンソーの試験は受けられません。 知人の勤めている所でも、班長に 社員になりたいッス！と社員試験を希望する 派遣の若者がいたらしく、仕事の後に 雇用形態の切り替え手続きや試験は勤務開始から 半年後から受けられる事 そして派遣のメリットである 長期勤続が可能な部分が無くなり、3年で一旦 雇用が切れる期間社員になるけど、半年毎に 満了金や在籍手当てが貰え、派遣よりも ぶっちゃけ全然儲かる云々、班長から色々説明を受けて その若者が内容を承諾してから数週間で 期間工に雇用形態を変更し、もうすぐ一回目の 試験に向けて日夜勉強しているそうです。 若いって良いねぇ～ と言っていました。 とは言え、試験内容は「公立高校受験合格レベル」 らしいので1回では無く、次もしくは その次くらいで 受かれる様にしようとしているらしいですよ。 自動車業界については トヨタ以外の会社が 数年前の景気に戻るには今後5年～10年近く掛かると 言われています。 ソレもあって正直、業界は車より いよいよ有人ドローンの開発と実用化の方に 力を注いでいる点も強く感じますね。 近日新型RAV４のPHEVの新車予約が2万5千台を超え 一旦予約を打ち切った とか トヨタについては 新車販売が順調で この不景気を乗り切ったかの様な 報道もありますが、全然そんな事は無く 先日の株主総会で唯一 黒字を提示したトヨタであっても 大金を投じて企画・設計をした虎の子の新車を 出し惜しみしないで大盤振る舞いした為に 今 新車受注を沢山集められているだけで、やっている内容は 本来であれば5年から10年掛けて10倍は多く利益を 取れるハズの事をトヨタとそのグループ企業の 近日の仕事を取り合えず確保する事が最優先だ！と 泣く泣くバラ撒いている状況なのです。 それでも世界規模で新車なんて高額な商品は 売れない状況なので、先日 トヨタが世界一 新車販売台数の 多い企業になったらしいですけどね。 こんな事が出来るのはトヨタだけ。ソレ以外の所は 工場の稼働率を下げたり、いろんな技術や資産 用地を売却したり、社員数を減らしたり、工場を閉めたりと 来年までのスパンでもとても凄惨な話題しかありません。 その中でトヨタの次に景気を回復できる企業があるとすれば 未だに根強い人気で納車が半年から1年待ちの 人気車種を抱える「遠州の勇 スズキ」くらいでしょうか。 ジムニーの人気は ある意味、ランクルを超えてます。 軽が4リッターSUVと互角以上なのですから凄いです。 完全にジャイアントキリングファイターですね。
なるほど：1
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派遣から正社員への道は有りませんよ、何故なら 派遣は派遣会社の社員だから、経済そのものが コロナ治療薬が出来るまでは低迷、観光・飲食 ・テーマパークなどなど今は耐えるしかないで しょうね。
なるほど：1
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