回答よろしくお願い致します。 僕は工業高校2年の者です。 僕は高卒でJR東海(運輸職、新幹線の運転士になりたいです)…

Question

回答よろしくお願い致します。
僕は工業高校2年の者です。
僕は高卒でJR東海(運輸職、新幹線の運転士になりたいです)に就職したいと考えています。
去年JRからは3人の求人を頂いていました。(今年は分かりませんが)
ちなみにJR東海の希望者は今のところ僕1人です。
そこで今から言うことを教えて頂きたいです。
・就職試験は学科かクレペリン、医学検査どちらを重要視されているか。

・新幹線運転士になるには。

・内申3.3〜3.5でも採って頂けるか

です。
自分は内申は高くはないですが、第2種電気工事士、リスニング英語検定1級、QC検定3級、
漢検2級、ジュニアマイスターシルバーを持っています。遅刻早退欠席は1回もしていません。忌引休みは1回しました。
部活はやっていませんが飲食店でバイトを長くやっています。
このような人間でも採って頂けるのでしょうか、回答よろしくお願い致します。本気で考えているので冷やかしなどの回答はお控え願いますようお願い致します。

長文失礼しました。

補足

本文で部活はやってないと言いましたが部活はやっておいた方がいいでしょうか？

Answer 1

とりあえず、新幹線運転士を目指すというよりはＪＲ東海の採用を目指すという観点で回答します。

重要視されるのは医学検査で、身体的の問題があれば運転士以前にＪＲ東海への採用は厳しいと思われます。クレペリン検査は採用試験に合格して運転士試験時に重要視されます。

内申点はよほど低くなければ問題ないと思います。第2種電気工事士は新幹線を扱う以上は電気の知識は必要なので運転士になった場合は多少有利かもしれません。
リスニング英語検定1級は海外利用者の接客業務に役に立つと思うので、アピールしたほうがいいでしょう。同じように飲食店バイト経験が長いというのもアピールの材料になると思います。

欠勤や早退が少ないのはいいです。多いとどこの企業も嫌がります。特にＪＲに就職したら盆も正月もないような勤務体系になりますから。

それと鉄道会社は鉄ヲタは基本的に採用しませんから、面接時にそれを匂わせる発言をしたり、必要以上に鉄道の知識を語らないことです。

ご存じかもしれなせんが、高卒の場合は一般職に該当しますが新幹線運転士になるには入社していきなりなれるわけではなく、駅員を数年経験して在来線運転士、車掌とステップを踏まなければなりません。それから新幹線運転に必要な国家試験を受験することになります。

Answer 2

こんにちは。

息子が工業高校3年でJR東海に入社が決まりました。
息子の経験なのであなたと当てはまるか分かりませんが、参考にしてもらえればと思います。

入社試験で大事なのはクレペリン検査です。
学校の先生が言うには面接よりクレペリン検査の方が重視されるみたいです。

医学検査は色覚検査が重要視されるみたいです。
前もって眼科で検査してもらうと良いと思います。

バイトや内申、部活はあまり関係ないみたいですね。
息子は3.4くらいでした。
欠席日数は少ない方が良いですね。

あと危険物乙4と剣道2段ありますけど、判断基準になるのか微妙です。
でも乙4は難しいので印象は良くなるかもですね。

JR東海は指定校推薦なので、その枠に入れればかなり良いと思います。
なのでまずは内申を高めにして校内選考にもれないようにしないとです。
校内選考は成績順だと思うので。

頑張って下さいね！

Answer 3

工業高卒ですが、おそらく無理ですよ。
成績が低すぎます、最低4、2はいるはずです

Answer 4

ご質問の内申＊＊とかでの判断など解るわけありません。
またお書の技能のうち、いわゆる民間資格と思われるものは寧ろ履歴書に書かない方が有利とも言われることも聞くことがあります。

公的資格である第二種電気工事士をお持ちとはまさに工業高校の強みですが、JRでは一種以外はさほど重宝されません。
というのも車両は建造物では無いので実は二種電気工事士の有無は関係無いんです。
なにより必要な資格は全て部内教育で取得できます。

ちなみに動免(電気車)取得の際に受ける学科には「鉄道電気」という科目もあり、労安法が定める教育訓練修了者に準じますから、運転士は電車の高圧機器を扱うことが出来るのです。

それと採用に当たっては医適、運適もある程度許容範囲があります。
たとえダメでも運転に無関係な職種ならOKですから。
但し運転士になるには医適・運適は絶対条件で、優先順位を尋ねる方が変なんです。
医適でいえば運従１種～4種までランクがあるのですが、運転士には１種クリアが絶対条件です。
ちなみに車掌や駅長業務などであれば２種です。

それと動免取得はゲームで高得点を取るのとはワケが違い、学科も些かレベルが高い試験にパスしなければなりません。
鉄道の運転取扱心得などは参考書もまず出回っていませんし、ネットで検索してもまず怪しい情報が圧倒的のようです。
ですから運転士のほか車掌・停車場従事員の上位職希望なら就職後に運転法規を勉強するしか手がありません。

それもあってJRに入りたいならいわゆる日東駒専レベルの大学には入れるような準備をしておいた方が良いと思うのです。
というのも指定校推薦でも例年数倍程度の競争率があるものです。
是非ともJRに就職したいと思うなら、ダメだった場合の再挑戦まで視野に入れておくべきです。

ちなみに私もｘランク大出身ｗなのですが、現業職の場合、国鉄時代は特に高卒者が多く、また今も高卒者が多く入ってきます。
JRでは試験を受ける機会が多いのですが、高卒でもかなり難度の高い問題を解ける人が多いですし、資格取得も盛んです。
彼らの学力レベルから察するに、まぁ日東駒専並か以上かな、とはよく感じますね。

一部の方々に失礼を承知で敢えて言わせて頂くと、おバ×だらけの集団に入ってしまうと最早勉強とは無縁になってしまうものだからです。
高校のうちはまだみんな原石ですから大抵の高校の同級生には賢い奴からおバ×まで揃っていますが
さすがに大学にもなれば序列が厳しくてeasyなEランク大学(最早ナンチャッテ大学)などでは学問をする場とは思えぬ雰囲気に見えますし、
まして誰でもfreeなFラン大にもなってしまうと中学で既にオチコボレだったような人をせめて中学の教科書レベルが分かる程度にお救いするような機関ですから…

おっと、この手のご質問にしては、あなたは文章がしっかりしており、保有資格等もあって質問者さんはそれほどお勉強が苦手とは思えません。

ぜひ頑張って下さい。

それとよろしければこちらのBAもご覧ください。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11218959051