自動車メーカーについてです。

Question

自動車メーカーについてです。就活で検討しています。
大学1年です。

自動車メーカーに文系総合職として就職する場合、
以下のような事はありますか？

・低学歴は出世コースから外れ、高学歴が生き残る。
・毎年離職者がおり、辞めさせられる事が多い。
・出世できなければすぐにクビになる。
・激務で体を壊しやすい。
・精神を病みやすい。

経験者の方や内情を知っている方がいらっしゃれば、
ぜひご回答願います。

Answer 1

①低学歴は出世コースから外れ、高学歴が生き残る
当然、優秀な人ほど出世しやすいです。低学歴よりは高学歴の方が優秀な人が多いです。あとは確率の問題。

②毎年離職者がおり、辞めさせられる事が多い。
離職者は毎年います。大きい会社ですからね。
辞めさせられるようなことは、何か問題を起こさない限りは基本的にありません。会社が傾いた時に人員整理の対象になる可能性はどの社員にもあります。最近は希望退職が多いですけどね。

③出世できなければすぐにクビになる。
ありません。

④激務で体を壊しやすい。
⑤精神を病みやすい。
本人の体調管理と上司のケア次第です。最近はメンタルヘルスについてどの会社でも教育しており、定期的な面談でケアしようとしています。
上司の指示に反して残業したり、病院に行くように言われたのに無視して出社したりを続けていればいずれ体を壊します。
事務系職種は設計と違って社外の人に頭を下げる機会が少ないですから、比較的精神的にはゆとりのある職種だと思います。

Answer 2

このカテゴリマスターはあてにならないので言うことは間違え
そもそも自動車などのメーカー系企業は採用率がほぼほぼ理系の方が多いのが特徴
役職に就く人数も理系の方が多い
おまけに幹部なんてものはトヨタみたいに自分の身内を持ってくるか、海外から引っ張ってくるかのどちらかなんだから幹部候補生とか言ってる時点でもはや大正時代の話をしているとしかいいようがありませんね
今は令和なので令和の話をしますが
ちなみに海外だと経済学部も経営学部もシステム工学系の学問を抑えているので理系学部として扱われています
ちょろっと経済政策を学びましたとか言って卒業させてくれるあまり日本の大学とは違います

高学歴の方が出世しやすいとか言うけどそもそも一般職を採用して補佐につけると言う目的の採用の仕方もしているんだから一般職で入った時点でもはや勝算がないのは当然
それ以外についてははっきりって評価と人脈だね
企業によるけど辞めさせられる事はほとんどない
まずトヨタについては本社が名古屋にあることで企業の知名度の終わりに人が集まらないことで有名
おまけに世界的企業だから利益も上がっているのでわざわざ人をリエンジニアリングする必要性がない、たまにリストラクチャリングをしてるみたいだけど
それは本田でも日産でも似たような企業による生の辞めさせられる事はほとんどない
まずトヨタについては本社が名古屋にあることで企業の知名度の割に人が集まらないことで有名
おまけに世界的企業だから利益も上がっているのでわざわざ人をリエンジニアリングする必要性がない、たまにリストラクチャリングをしてるみたいだけど
それは本田でも似たようなもの、デンソーやアイシンなどの下請け企業だろうが一緒、それぐらい国内メーカーの自動車産業と言うのは強い
もっともあなたがデンソーなどを自動車メーカーとして扱っていて、トヨタがAI開発企業として動いていると言うまともな意味で情報収集しているなら正しい表現ではありませんがね
激務とか精神的に壊れやすいとかそんなものは知らん
そもそも理系学部が多いメーカー出身者と言うのは誰に何を聞こうがどう考えても大学の方がブラック企業でお金くれる上に土日があるなんて最高だって言ってる人間が多いのに文系の基準でそれはおかしいとか言ってるような人だったらまぁ壊すんじゃないんですか

Answer 3

メーカーの事務系総合職って将来の幹部候補なので、採用人数も多くなく、そもそも低学歴で精神を病みそうな人は採用されません。

Answer 4

①高学歴ほど優秀な人の割合が高いので結果的に高学歴が上層部にいきやすい。
学歴だけで出世が決まるような会社は無いし、生き残れない。

②③ディーラーと混合している、3年離職率や平均勤続年数を調べてください。

④⑤これはどこの業界でも同じで会社によりますが自動車業界は良い方、これも口コミで調べてみましょう。