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最短なら3年目ではないでしょうか？ 年齢制限としては年度で30歳と決まっていたと記憶しています。英語についても高卒程度ができていれば十分ですよ。 他の方は自衛官候補生からはなれないとおっしゃっていますが、出身区分で採用を蹴られることはないと思います。試験を受けさせてもらえるかは、それぞれの部隊事情にはよるかと思いますが、基本的には本人の希望を叶えなければならないことになっています。 昇任への不安は確かにありますが、ロードマスター等航空士の試験を受けて合格するような隊員は基本的に優秀な方が多いですから、昇任できずに退職したという話はあまり耳にしません。ただし、ゼロというわけでもありません。 航空自衛隊の航空士は狭き門です。搭乗員と呼ばれる彼らは実は海上自衛隊より頭数は少ないと言われています。 しかしながら航空機の世界、きっと貴重な体験ばかりと思うので頑張ってください。
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自候生での区分で入隊し、階級は空士長でも 多分！選抜＆選考者課程にも入れず、行かせて もらえない！となりますよ。 自衛官候補生の者は、一般空曹候補者に比べて ３曹での、空曹 での階級にと成れる？確立の 低さ、少なさ！ そういう者を、空中輸送員での選抜、選考課程にと 行かせて（鳥取県での美保基地へ）選抜 選考課程を 経て、合格をしたら、その後・・・正式に 第ＸＸ期空中輸送員課程 にと入れます。 もつろん、その課程にと入れれば・・・全員必ず卒業！ とは限りません、課程途中で成績不良とか素行不良 自己での意識の変化で、自己免 とか・・・家族等の 都合で 罷免！等になる方 者も居ますのでね。 しかも、訓練代の高さ！実機での飛行機での飛行訓練では 燃料代？等での総額は・・・ で、養成にと経費と時間を費やし 空中輸送員課程を 卒業！でも、必ず・・・３曹昇任試験を突破出来る！ とは、限らない！その保証は ない！ 経費と手間暇を費やし 養成しても 昇任試験を 突破！での見込み？１００％または、それに・・・近い！ という訳でもない！ 養成をしたが、昇任試験突破は無理！で、５年目での ２任期 ７年目での３任期 ９年目での ４任期 の後・・・退職勧告！退職処置 となるのでね。 しかも、人事上 ＸＸ職種者での人数は 決まっている！ のでね、過剰、余剰でも 不足でも 困る！のでね。 だから、最初から 選抜＆選考課程にすら 行かせない！本人での熱望！でもね。としています。
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