解決済み
トヨタの本社ってゆーのがあいまいすぎます。 車を使ってるところはトヨタ車体であってトヨタ自動車ではありませんし、超スーパー大手なトヨタ自動車は高卒とるんですかね(^^;; 車体は本当にいいと思います。確かにつまらない仕事でしょうけど時間管理きっちりで残業もバッチリ、有給も使えて給料も爆発です。真面目にやってたら一千万近くはいけると思います。高卒でも入れると聞いた事があります。 私は整備士の専門学校いって某ディーラーにいますが、やり直せるならメーカーの車体に入社したいです、
●本社工場は現在、車両は製造していません。(昔はトラックを製造していました)もろもろの部品や鍛造鋳造品などです。また技術部配属もあり得ます。収入ですが連続2交代で残業、深夜勤務もあり、40代でGL、CLになれば1000万はいきます。 ●本社地区と本社工場は違います。トヨタの工場は全て「本社地区」と呼んでいます。東京支社や他の支社と区別する為です。工場ならライン作業が多いと思いますが技術部配属なら工場でもライン作業ではなく間接部門の仕事になります。現在車両は元町、堤、高岡、田原で製造しています。他に機械工場や電子部品、エンジン関係の工場が有ります。トヨタグループの他社にもトヨタの車両を一部生産してもらっています。元関係者。
仕事内容が「鋳造、鍛造、機械加工、機械組み付け整形、プレス、溶接、塗装」なら、間違いなく工場勤務です。 トヨタの工場は早番(朝6時台から午後3時台まで)と遅番(午後3時台から深夜0時台)を1週間ごとに繰り返し、早朝と深夜には割増賃金が出ます。これに残業手当が加わり、ボーナスも6ヶ月以上出るので、若いうちは大卒以上に稼げます。20代で年収500万円は貰えます。 けれども、高卒の工員はなかなか昇進・出世できないので、30代になると大卒に追いつかれ、抜かれていきます。なかなか年収800万円とかにはなりません。
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