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他の方も答えてはいますが、消防の職種の 場合には、大型自動車運転免許での取得 関係で、入隊をした年（西暦区分）での ７月末までに、１９歳になる、またはなって その実年齢を過ぎている事、等の条件も 追加されます。 しかも、職種希望での有無、（車両操縦） 適性関係、資質 素質 成績 体力検定結果 等での総合度 さらに（追加での２） やはり、人事関係ですね、毎年区分で～ＸＸ の職種に、といされる配置数の変動等があります。 ですので、中には いくら 適性 資質 素質も あり、なをかつ 本人自身で希望と成績等も 良い などがあっても ことし（今年度）では ＸＸの職種へ とする配置人数は ０人 または ００名 などとされると 競争倍率？ 運良く成れれば良いのですが、外れたら 他の職種へ とされてしまうのでね、 適性・資質＆素質はある訳なので、次年度に 再度 その職域へ 再挑戦？ などとは 基本的には 無理！ となります。 何せ、次年度に入隊した者の中で、資質 素質 成績 適性 希望での有無でも 命令での強制等も 可能になりますのでね、 前年度に採用をした者を、１年後に再度 別職種へ？ としてもね、１年間での年数、給料等での支払い分が 損をしますよね、予算が税金から～ での自衛隊！ 整備員 飛行機での航空機以外でも 他の器材等の 整備員関係での職域も 多々 なのでね、 事実無根、２５年前に 当時・・・私が入隊をした 直後（各種・適性試験等が終わり、その結果等が 出た後で、班長との個別での面接・面談で希望 職域、入隊志望の理由、定年まで勤務継続での 意識の有無など）上官からの班長からは 予想外 想定外（実に懐かしい語句等ですよね） で・・・ ＡＴＣへ行け 行かせちゃるよって～ と 感情丸出し、方言での言動！ ＡＴＣ要員が 希望者数＆成績、競争倍率で外れたら ＡＣ＆Ｗ または 飛行管理員になるよって とされて 希望をしていた 職種枠と 指導等をされた後 での 希望職種の変更 で・・・結局は 希望外 での職種に・・・とされて その後 何とか 希望職域にと転換をする事は出来ましたが さらに、その後 実際に部隊勤務をしてみたら イメージ等での大変化 その３年後には さらに 別職種へ と転換をしていますのでね、 基本的には、職域・職種転換は 無理！ 出来た？ としても、２つ３つも 多々 変えれる方は 滅多やたらにはいません。のでね、 術科学校での数字区分での 各・職種枠での 希望では、当初 私は １、４、５、２，３ でしたが、適性検査の結果後には 班長からの 強い！ 指示・命令的？ 希望者の言う事ばかり 聞いていたら いれば 全国規模 ３６５日２４時間 スクランブル体制等の維持・向上の継続履行での 空自 隊員数４万人以上での 大組織 その 組織・自体が 成り立たんやんか！ だから～嫌 でも命令または 指示は聞かんとあかんやて と 感情丸出し での方言で言われて で その後 ５２ １ ４ ３ と変更をされて 結局は ２術校へ と教育隊を卒業前に 職種＆ （当初での）勤務地発表となり 落胆！ を しましたのでね、 その後、１術校への職種転換に出来る 職種枠数 ３つ（その後２つになりました、職種統合関係でね） の中での１つに 運良くなれて でも 部隊勤務を してみやら 考えて思っていた事と、現実は 大相違、ギャップ等の差 成れない 埋め合わせ 無理！ で、２２歳で 職種転換をしましたのでね、 ま～そういう、ケース等は かなり稀です。 さらに、希望任地関係 早期または 長年での 勤務関係での人事面も ありますのでね、
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