ハローワークの求人票を見て４トントラックの長距離ドライバーの仕事に就こうと思います。県内便のトラックの仕事の経験はありま…

Question

ハローワークの求人票を見て４トントラックの長距離ドライバーの仕事に就こうと思います。県内便のトラックの仕事の経験はありますが長距離はまだありません。荷は冷凍、冷蔵食品やチルド品で新潟（当方在住）から関東、中京、関西方面への定期便の仕事です。求人票によると週に４～５日の運行で休日はシフト制と書いてありますが…長距離で４～５日運行ってどう考えても無理があると思うのですが…あと定期便の仕事の内容とか長距離ドライバーの仕事に携わってる方、いろいろ教えて下さい。

補足

新潟～関東コースだと高速走って日帰りっていう事もありますか？

Answer 1

5日に一回は車庫に戻らないといけない。というどうでもいいルールがあるんです。実際は長距離の場合、休みの日以外 家に帰れないと思っていた方が良いですよ。
だって、積んだら走んなきゃいけないですからね。家に帰ってたら、自分の首を締めてるようなもんです。

5日の中身は、例えば 月曜夕 新潟積み。火曜朝 関西降ろし。火曜夕 関西積み。水曜朝 新潟降ろし。水曜夕 新潟積み。木曜朝 関西降ろし。木曜夕 関西積み。金曜朝 新潟降ろし。休み。………こんな感じ。……ハァ疲れた。

ーーー補足後ーーー
日帰りになるかどうかは荷物次第でしょう。
中距離と言っても帰り荷が遅い積込みになれば、日付はかわる。
関東で積まずに空車で帰って来て、夕方に新潟で積むなら、日帰りだね。

パターンは色々です。配車マンが決める事です。

Answer 2

運行は 週４日か５日で正解だよ
一泊二日の運行があるんだから 新潟から大阪 兵庫は日帰りはやらないでしょう もしかしたらさらに遠く 岡山辺りまで行くかも知れないね

そうなると 片道８時間以上は運転出来ないから
翌々日着になるから
行って帰って ４日間だ、 あと 近場を走るか
荷を積んで 月曜着とかだね。
関東までは 日帰りだよ
静岡から 新潟まで
６時間も走らないからね