タクシーの売り上げに関して

Question

タクシーの売り上げに関してタクシーの売り上げに関して詳しい方お願いします。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1398843598
で質問をさせていただきました。

もう少し具体的な話で経験者の方、現役の方などから意見をいただければと
思っています。

タクシーの料金は1キロあたり312.5円とします。(90円/288mより)したがって、
隔勤15日として、営業距離限界の365キロお客さんを乗せたとすると、

1か月の限界営収は312.5*365*15＝1 710 937.5円になります。

ここでデータ分析等で努力し実車率を上げて60％を保つとすると、
(ここがかなり現実的な数字だと考えています…。この辺に対して
意見がほしいです)

1 710 937.5*0.6＝1 026 562.5円

歩合は60％と考えてよろしいのでしょうか？
タクシーの経験者の方しかわからない感覚などもあるかとは思いますので、
その辺から現実的に60～80万円の月収が可能なのかどうかの意見を
いただきたく思います。(現実的な実車率の限界など。)

このように考えると今話題の下田大気さんの話も現実味を帯びてくると思うのですが…
4社がやはり有利なのかなどの意見もきかせていただけると嬉しいです。

よろしくお願いします。

Answer 1

月１００万の営業収入を揚げたいんですよね？

都内では、最大１３出番（公休出勤含め）です。

１出番辺り、８万弱。

最大３６５キロ、実車率から考えて２００キロ実車。

キロ当たり３００円として、６万円の営業収入になりますね。

ここで「高速道路を走行した距離分は除外する」という規定があります。

それをうまく活用し、いかに高速仕事を多くやるか、が重要なポイントになります。

さらに、深夜割増の時間帯に高速仕事、さらに、高速出口から近い目的地、これが一番効率の良い稼ぎ方になるわけです。

分かります？

確かにデータ解析も重要ですし、必要ですが、結局、このような固定客を確保している先輩達にはかないません。

また、効率や額を追求するあまり、データの読みが外れワンメーターのお客様に当たったときに、「チッ」などと舌打ちしたり、態度に現してしまうような乗務員にはなって欲しくないです。

ぶっちゃけ、タクシー業界なんて水物です。
当たる日もあれば外れる日もある。
前の方も仰ってますが、理論は理論でしかなく、現実にはデータを越えたいろいろなことがあります。

データ解析が有効なのは勿論です。
が、頭でっかちになると、臨機応変が出来なくなりますよ。

もっとも、それは経験してみないと分からないことですけどね。

質問者さんがどんな項目でどんな解析をするつもりなのか、は、とても興味がありますけどね。

Answer 2

現実は机上の理論どおりにはいきません。 ましてや、不況の昨今売上は厳しいのです。、、実車率60％なんてバブル時代のデータです。まあ大阪地区ですが。、、ぶっちゃけ大阪では手取り30万円を越えるドライバーは一握りですよ。1乗務（8～26時）営収は5万円揚がるのはトップクラス。たいがい4万円以下が現状。 4万円稼いでも月に13乗務して52万円です。 この営収だと手取りは約20万円です。、、今や手取り20万円以下が全体の6割以上です。あと年2回ボーナスが25万円ずつ、、これが現実なのです。