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外航船の航海士についてです。 調べたところ一年のうち八ヶ月ぐらい乗船で四ヶ月ぐらい休暇とありました。
外航船の航海士についてです。 調べたところ一年のうち八ヶ月ぐらい乗船で四ヶ月ぐらい休暇とありました。 １、外航で一度乗船するとどれくらいの間戻ってこれないんでしょうか？ ２、休暇期間以外の乗船と乗船の間はどれくらい空いているのですか？ ３、休暇中は何も仕事がないんでしょうか？ ４、恋人や友達とはほとんど会えないですか？ 質問が多くてすみません。 外航船航海士を目指している高校二年の女より。
停泊中に呼ぶとは、どこに呼ぶんですか？ 乗船して日本に帰って、次の乗船までどのくらい空いているんでしょうか？ 休暇以外は帰ってきたらすぐ次の航海ですか？
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回答（2件）
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１、前の回答者さんの言うように短くて半年、長いと1年以上です とくに若いときは仕事を覚える、履歴をつけるために長くなります 知っている人では1年3ヶ月が最長だったらしいです。 ２、次の航海と航海のあいだということでしょうか それならば荷役が終わり次第すぐ出港ですね 外航船が着岸するところは24時間作業できますし、着岸しているだけで数百万とられますから すぐに出港します。コンテナ船等は長くて半日程度です ただタンカーは安全上規則が厳しいので丸一日ぐらいかかります ３、若いうちや入社したての頃は、研修や講習会に参加させられます。 休暇中も健康診断を受けたり資格等の更新、予防注射等全くのフリーとはいえないと思います ４、会えなくは無いでしょうがかなり厳しいでしょう（時間的にも規則的にも） いちおう「外国人」が上陸できるところなので警備が厳しいところが多いです 日本はそうでもないですが 外国ではいつ不審者（テロリストなど）が乗り込んで乗っ取って爆破という可能性がゼロではありません 夜は陸のフェンスを南京錠で閉めたり（船に軟禁）、24時間警備員がいてパスポートと上陸許可証で身分確認をします したがってサプライズで船に呼ぶなんてことはできません、事前に連絡して許可をもらってと手続きややこしいです それに船のターミナルはへんぴなところが多いです 一般に客船＞軍艦＞貨物船＞タンカーの順にいい所に着けます 例として横浜なら 客船・・大桟橋 軍艦・・横須賀 貨物船・・大黒・本牧 タンカー・・鶴見 最悪 沖 最後にこの世界は精神的に非常に厳しいですよ いやな人（上司）でも24時間、半年一緒 テレビも見れなく携帯もほとんどつながらない 給料も昔ほど高くないし、自由な時間も少なくなりました （荷役時間の高速化、規則強化・通信の発達で事務作業の増加） もしそれでも目指すならがんばってください
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外航船だよね？ 船種にもよるけど、VLCCとLNGで約４５日が一航海（日本～中東） CONTAINERとPCTCは、航路によるけど１ヶ月程度。 BULKERも航路によるけど、１～２ヶ月程度。 だいたい、日本～シンガポール間の距離で１週間程度が目安。 （超おおよその日数です） 短くても半年位は乗ってるけど、休みも数ヶ月あるよ。 休暇中は、家族いる人は家族サービスしたり独身の人で 好きな人は長期で旅行に行ったり、それぞれです。 会社と船種によるけど、家族や恋人を停泊中に呼んでるのも 見たことあるし、停泊中の一時下船もできると思うよ。 （エネルギー船は、呼ぶのは厳しすぎると思うけど） 女性の航海士もそれなりに多くなってますよ。 大変な事は色々あるけど、将来の女性船長カッコ良いと思うよ。 ただ、英語必須だけどね。。 補足です。 場所は船種によるど、各ターミナルだね。 休暇は、３ヶ月程度だろーけど乗船中は日本に寄港しても荷役が終わったら直ぐに次の出航だよ。 (バルカー以外の停泊は、１～２日程度だね）
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