JR西日本プロフェッショナル職運転士コースの大卒採用は、競争率が高く20倍は楽に超えると言われています。 それに加えて、国公立大や難関私大卒者もかなり受験するため、かなり狭き門になっていますね。 この学力試験は、難易度が低い割には問題数が多いため、速い解答速度と高い正答率が求められます。 また、運転士コースでは運転適性検査も行われ、例え運転士基準に合格していても、偏差値による点数化もされ、それらの総合評価となるので、レベルはかなり高いですよ。 また、試験に際し、アピールすることや、有する資格に有利不利は殆どなく、大学受験の共通テストの点数を加味せず、2次試験1本で合否判定するのと同じ1本勝負と考えた方がいいですね。
JR九州は大卒事務職の中に、駅、乗務員と最後に記載あるようですが、これではダメでしょうか。 ゆくゆくは、本社勤務かもしれませんが。 鉄道会社だからといって、駅、乗務員であれば特別なものは必要ないかと思います。 交替勤務であることから、体調管理や、時間をちゃんと管理できる人材を求めているのと、チームワークで行う仕事もあるので、コミュニケーション力や仲間を信頼しあえる、協調性なども必要かと思います。 特に資格は必要ないかと思います。 一緒に働く高卒の子たちも特別すごい資格は持っていないかと思うので。 強いて言うなら、インバウンド向けに外国語ができれば仕事に活かせそうですが、翻訳機で賄えそうですしね。 いろいろ調べて、各企業の強みや魅力を確認して学んでいってください。
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