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運送業の営業（直荷主探し）について質問です。 30代男 私は以前、某大手運送会社にセールスドライバー（係長）とし…
運送業の営業（直荷主探し）について質問です。 30代男 私は以前、某大手運送会社にセールスドライバー（係長）として務めておりましたが、数年前に退職し今は設立間もない運送会社で働いています。前職のセールスドライバーとは名ばかりで、既存のお客様ばかりですし、会社の名前があったのでほぼ営業する必要もありませんでした。 今回、設立間もない運送会社での営業で右も左も分からない状況です。 直荷主を探す場合どのような企業に営業をあたるのが効率的なんでしょうか。 営業の仕方ではなく営業先の見つけ方が知りたいです。 また、飛び込みなども効果的なんでしょうか。 営業にはなかなか正解というものはないでしょうし、人それぞれだと思いますが 何かアドバイス頂けると幸いです。 よろしくお願い致します。 誤字脱字ありましたらすみません。
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元SDならヤマトか佐川の集配ドライバーって大凡想像はつきますが… 宅配便と一般貨物の運送会社では業務体系が全く違います。 いきなり直荷主を探すなんて大胆と言うか、礼儀知らずと言うか… 一般貨物の運送会社なんて他の運送会社から仕事を貰って請け負っているのが殆どです！ 先ずは運送会社同士でグループと言いますか、協力会社として仲間入りから始まります。 あとは兎に角実績を作る事！ 運転マナー、荷物事故の少なさ、社員教育、トラックの清掃、点検… 新規運送会社なんて立ち上げてから実が実るまで4〜5年は掛かります。 色んな運送会社から仕事を貰ってそれなりの成績を残さないと！ あと、質問者の運送会社では何が売りなのか？ 社員教育？運転マナー？車両保有台数？全国に営業所はある？ どんな仕事でもどんな突発の仕事でも対応出来る？ ドライバーに於ける仕事のスキルは？ 弊社も支店立ち上げの頃は殆ど仕事が無かったです。 地道に他の運送会社の仕事をコツコツ問題無く行った過去の実績から大手荷主の仕事を殆ど任されるまでに成長しました。 荷主さんも運送会社をそれなりにリサーチしてるんですよ？ 挨拶しないドライバーとかトラックがいつも汚いとか、ドライバーの態度が悪いって理由で簡単に鞍替えする場合もあります。 先ずは荷主を探すのでは無く、質問者の運送会社と協力して仕事をお互いに依頼出来る存在を探さないと直荷主の獲得までには至りません。 最近ではECの需要で宅配便の数が鰻登りです！ ヤマトや佐川や日本郵便の敷地だけでは荷が捌き切れずキャパオーバー気味！ そんな時に大きな倉庫を保有している運送会社は強いです。 最近ではナカノ商会、日立物流、丸和運輸、日本ロジテムなんかの倉庫をAmazonの中間拠点として利用したりもしています。 丸和運輸やナカノ商会なんて「何それ？」ってくらい知名度が無かったのに地道な営業活動と倉庫を保有している強みから今はヤマトより需要が高い貴重な運送会社とまで成長しています。 運送会社会社って、横の繋がりが非常に多く、良い意味でも悪い意味でも噂は直ぐに広まります。
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元セールスドライバーならば もう少し知識があって良さそうですが、 元ドライバーからの意見として、 まず どんなトラックがあるのか 普通にウイングのみ？ ユニックがあり 長物積む架台などもあるのか、 トレーラーがあり どんな車体があるのか、 今まで どんな荷物を運んだことがあるのか まずこの基本をしっかり把握して 我社は トラックは何台 今まで運搬したものは こんな物を運びました、 これからは 一般貨物全般ではなく こういう荷物に特化した運搬をやって行きたいです と会社をアピールしないとダメではないですかね、 交渉にはただ運ぶだけなら 安いところが良い、 しかし多少高くても 頼もうと思わせる Win-Winの関係になるようなものが必要でしょう 単価は下げるのは簡単、 上げるのは至難の業です 自分はダンプ乗ってますが 何年か前 運賃下げて仕事を奪うのが流行りましたが、 燃料高騰、残土処分費用の高騰などで 結局廃業せざるを得ないとこばかり これだけは他社に負けない! ってものを武器にそれに見合った荷主を探すのが良いと思いますよ
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