私はトレーラーの運転手になりたくて転職し現在4t平ボディの下積みをしてます。今までは別の会社で大型箱車で10年長距離のド…

Question

私はトレーラーの運転手になりたくて転職し現在4t平ボディの下積みをしてます。今までは別の会社で大型箱車で10年長距離のドライバーをしてました。現在私が所属してる会社はトレーラー（ポール含む）に乗る為のハードルを兎に角高く設定しています。事務所は「うちは他所とは違うから」「うちで乗るからには・・・」と余りにもブランディングし過ぎていると感じてます。先日管理職の方から「本気でトレーラーに乗りたいのなら、その強い意志を見せてみろ。それによって仕事での鍛え方が変わる。その見極めで認められればトレーラーの運転手にしてやる」と言われました。その際に私は強い違和感を感じました。休日出勤の打診がある時や、上司が何か頼み事をする時に「トレーラー運転手」を引き合いに出すからです。そう言う管理手法を取ってる会社に不信感も湧いてきました。他所の会社でもトレーラーをこれ程までにブランディングして、ここまで運転手としてのハードルを上げてるものなのでしょうか？うちの会社のやり方は人の希望を利用して配車係なのどの都合の良い様に利用している感を感じています。よその会社はどうなのか知りたいです。

Answer 1

何のトレーラー目指してるのかな？
その経歴なら、海コンならすぐなれると思いますよ。

海コン屋のおっさんより。

Answer 2

重トレ乗りです。
悪いことは言いません。他に行きましょう。単車経験が長いと、癖が抜けずに苦労します。
ご健闘を祈ります。

Answer 3

事務所も管理職もTHE昭和って感じですね(笑)
今は令和だし今時、精神論を唱えている様では時代遅れです

今の会社に面接とか採用されて直ぐの状態がわからないのですが、
トレーラー乗るためにはって、面接時も採用され初日以降、そんな感じだったのでしょうか？
そして求人情報として、トレーラー運転手募集だったとか
トレーラー未経験でも大丈夫です的な事があったのか。
その辺が、どうなっていたかですね。
自分が気になる点として。

自分は元トレーラー乗りでした。
働いていた会社は自分が入社した時はトレーラーは無く
大型と言ってもJRの5tコンテナ1本積みが数台、某ビールメーカーの輸送用に
大型ウイングがあるくらいの程度でしたし自分も普通しか持っておらず。
JRコンテナやペットボトル関係の仕事からトレーラーを装備しだし自分は自費で大型、けん引を同じ教習所で申込み無事に取得。
取得当時は、4tまでしかなかった部署でしたが、異動となり最初は2tや4tで路線便の仕事して夜間定期便の仕事がセミトレで2人で1週間交代でしたが、
自分もそこに加わりトレーラーデビューしました。
4tまでは乗務経験ありましたが、大型の乗務経験なくていきなり大型がトレーラーでしたね。
その定期便もなくなりJRコンテナの方へ異動。
長文になりましたが、自分の場合はそうでしたね。
大型やトレーラーに乗りたい希望を言いましたし。

会社次第と思うので、全ての運送会社が質問者さんが就業している会社だとは限らないと思います。
このままではトレーラーに乗れる保証も微妙ですね。
このまま耐えるか別の運送会社に転職するか