移動式のクレーンの仕事って難易度高いって聞いたんですが、どういうふうに難しいのですか？

Question

移動式のクレーンの仕事って難易度高いって聞いたんですが、どういうふうに難しいのですか？

Answer 1

重機の基本は、定格安全率80%が限度です。
ところが、建設側は、常に無茶を言います。
地上で組んで一気に上げた方が、高所足場を減らせるので吊れ吊れ出来るだろうなんです。
昔なんかは酷いもので、定格オーバーを吊り上げるのが技術だとか平気で言う。
荷上げは、風が吹くと吊り荷重量が振られて重くなるので、無茶言うなという感じになる。
もちろん断れるのですが、断ると工程が大幅に遅滞する板挟みです。

この為、全国では、しばし事故が起きます。
建設会社を含めて元も子も無くなってるのは、事故のたびに感じる事です。
確実に、重機オペは、前科1犯です。
傷害物損で終われば不幸中の幸いですけど、治らない怪我や死亡事故まで起こした時には、取り戻せません。過失傷害罪・過失致死罪が付き、酷ければ懲役刑ですが、当然の刑罰の事情です。

技術的には、都度の現場判断が有ると言う事。
敷鉄板ごとアスファルトを沈ませて倒しそうになったり、距離の計測を誤ったりです。
重機無いに秤量計やら赤ランプブザーもあるのですが、最大重量になる時は到達点位置なので最後の最後。危険警報が点いても、あと30cmとかやる者が多いです。
とにかく見極めが必要。無理は無理と言う折衝も必要です。

最近では、建設側も重機側も無茶が減りました。
うちでは、正しく現地計測の上で、重機計画書を作って定格70%をリミットにしています。
荷が想定外に1割りも重く出来上がって現場に到着しても、安全77%荷上げの計画です。
もちろん、リミットが70%なので通常は、65%とか50%計画とかの安全マージンです。

Answer 2

↓の回答の様にいちいちめんどくさいですよね(^-^;
それだけ難しい、事故が多く危険な仕事って事です。

毎日、違う現場で１人で行き多数の作業員相手に仕事をしなきゃなりません。

作業員の質もピンキリですし１人で対応しなきゃならないので大変ですね。