毎日朝起きて出社します、定時まで仕事します、でも売れないとお疲れ様にはなりませんよ。それがまず大きなストレスです。では事務や作業をするのであれば、お疲れ様だし、仮に遅れを取り返そうと自分で工夫して早くすることもできます。 でもディーラーの営業は、どんなに長く仕事をしても結果が別物です。 だから事務であれば20万とするならば20万です。 営業は20でも50にもなります。 でも20万であれば居場所はなくなります。それがリスクです。 いい面で言えば、例えばトヨタのディーラーよりもトヨタが各段に上です、ですが入社もしやすい、トヨタの看板も持てるのがディーラーです。 自分の担当も800だと聞きました。でも来年は下がりますよとも。 やりがいはあると思いますよ、ただし離職率は高いと思います。 年功序列でもないと思います。でもどこで行っても同じだとも思います。
セールスの話ですか? 車だけでなく、保険や携帯の契約なんかもありますね。 お中元やお歳暮なんかも。 大変な仕事ですよ。 見返りはきちんとありますから、稼げない仕事ではありません。 ちなみに、知人のセールスは昼間に営業活動してもほぼ無意味だから、高架下でいつも昼寝しています。 時間外に活動してる。 ディーラーの休業日を除けば、休暇中だろうと電話がかかってくるし。 営業マンってのは総じて大変な職業だと常々思います。
ディーラーへの就職に関するへ相談に対して、一回答者がよく用いている言葉は、 *「やればやっただけ」 …です。 やればやっただけの給料や地位に反映されます。 逆に言えば、「やらなければやらないなりの境遇に甘んじる」ことになるから、「自動的に高収入」と思うのではいけないのです。 実際にもディーラーの販売営業では、ものすごく奥深い商品知識が求められますよ。「頼りない」と思われているうちは「熱心にやっていても、やってないのと一緒の結果」でしかないから、それがしんどくて売れないうちにみな辞めていくのです。地方でも都会でも… ※売れゆきが人口に比例しない商品性の代表例です。理由はごく簡単ですから、ご自身で研究なさいますよう。
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