解決済み
いすゞフォワードや、日野レンジャーのキャリアカーが多いのは、なぜだと思いますか?お教えください…。
UDのコンドルも多いですね。みんな中型車ベースのようですが…?
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乗用車メーカーの新車プールでの積み込み各販車への降ろしがメインなら いすゞ/日野/UD辺りなら乗用車メーカーでは無いので 出入りに角が立たないからですかね? 因みに三菱系列の企業は 今はどうだかわかりませんが 10年位前は 雑貨輸送トラック キャリアカーに関しては 三菱ふそう車意外 出入り禁止だった事はありますね 日野の車両はキャビン全面の日野[H]エンブレムをボディ同色に塗装して 出入りしていました
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