まず、求人で48から58万って書いてあるなら、48万が最高で、毎日2時間とかの睡眠でキチガイみたいに走らせてる人が58万って事を分かってなきゃダメですね。 長距離で3日航海ならまだ睡眠時間がとれるからいいけど、2日航海とか会社によっては全然睡眠がとれない会社も沢山ありますよ! むしろ、睡眠を8時間とかちゃんと取らせてる会社のが少ないと言っても過言ではないですし、長距離で58万って少ないです。 長距離って基本的に一般貨物がメインで売り上げの35から40%がドライバーの給料になるんですよ。 運賃がいい仕事もあれば、安いのにキツく、時間をかなり拘束される仕事もある。 当然、安いのに拘束されたら次の仕事に行けないから収入が減るんですよ。 いつも汚い仕事しかやらないクセに運賃がいい仕事くれみたいな事ばっか言ってくる運転手より、美味しくない仕事でも、うるさい事を言わないで綺麗な仕事をやってくる運転手には美味しい仕事あげようってなるのが人間。 あと長距離やって、常にコンビニとかサービスエリアの物ばかり食べてると必ず、病気になるから自炊するようにしましょう。
元運転手ですが 「地場」でやったほうがいいですよ。 長距離トラックだと月間拘束時間は400時間くらい余裕で越えます。 で、年間休日68日でしょ? コンビニのバイトかよ くらいの時給になります。 私が近場専門のトラック運転手だったときは年間休日が75日もあり 1日の労働時間も10時間程度! で、額面35万くらいありました。 こっちのほうが絶対いいと思いますが。 ・・・13年やりましたがそれでも嫌になり今は年間休日120オーバーでちょっと給料安いくらいの仕事してます。
なかなか良い給料ですね。 積込とかの作業はどうでも良いのですが、結構な距離を走るような気がします。毎日800kmとか。 運送業は、体力よりも気力のほうが大事です。
なるほど:1
好きならやっていけますが、そうでなければただただ過酷な労働です。
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