自動車整備士について質問です。

Question

自動車整備士について質問です。専門学生時代に優秀な成績で卒業して、千葉トヨタに就職できたとしたら、その後の整備士人生はどんな流れになりますか？

就職後に、その中でも優秀な場合と、そうでない場合ではどんな違いがでてきますか？

わかる方いましたら、よろしくお願いします！

Answer 1

トヨタのディーラーはトヨタ、トヨペット、ネッツ、カローラ、レクサスの五つに大別されますが、貴方は千葉トヨタディーラーですか。
千葉トヨタディーラーの内情は良く分かりませんが、将来性よりまずはそのディーラーが優良社か真っ黒かを見分ける方が先決と思います。
真っ黒なら他の優良社を探して下さい。どうしても千葉トヨタでなければならないなら仕方ないですが。
若しくは千葉トヨタが優良と仮定した場合、優秀な成績で卒業されたら、どんなルートがひかれているか？
先ず入社3年は車検、点検、雑用のルーティンワークの繰り返しです。
整備はその後から。
学校の成績が優秀であっても、仕事で使えるとは限りませんから。
学校は資格を取る所、運転免許と同じです。最初から運転が上手い人はいません。だから慣れるまでの3年です。
トヨタディーラーならトヨタ検定試験が待ってます。国家資格一級で入社人はトヨタ検定二級を持ってますから、入社3年後にトヨタ検定一級試験の受験資格が得られます。
大体25才くらいです。
トヨタ検定一級保持者はディーラーにもよりますが、平均50%ほど。悪いところは30%。逆に70%のところもあり、ディーラーを決める目安になります。
さて、ここで優秀な成績で検定一級を受かったとしましょう。すると次は二年に一回実施される全国技術コンクールに抜擢されるかも。販社で一名のみ。(ニ名で行うところもある)
地区大会を乗り越えて、全国大会に出場するだけでも名誉な事。
更に言えば検定一級の上の称号のトップクルーを取得すれば不動の地位を確立することが出来ます。
但し、トップクルーは販社に一人か二人いるかどうかの世界ですので別次元です。こう言った人は技術本部で教育指導を担当し、そのまま技術畑で登りつめて行きます。整備士の究極の目標ですね。
それ以外の優秀な人材は30才前後で工場長になり、30代後半でフロント、その後副店長、店長のパターンです。
学校では優秀でも現場で優秀とは限りません。
常に勉強する努力心が無ければ、その他一般と同じ扱いになります。
私は国家資格一級で入社しましたが、その分知ってて当たり前に見られた為、かなり苦労しました。

Answer 2

大半が転職組です 日本の工作機械は優秀ですが どっかぶち壊せば全部交換しないと 精度が出ずに仕事になりません。工作機械の整備士もおじいちゃんしかいなくて
電子制御のない普通旋盤が主だそうです、マザーマシンがこれなので自動車のメンテも一緒。 電子制御旺盛で交換しかしていません。ぶっちゃけ派遣で交換する奴を連れてくる方が割に合います。 俺自身も整備の専門にいたけど、出自はメーカーへ行くための所にいたから、まともな思考ができない奴を見た瞬間に辞めようかと一瞬思いました。 自営でもやる方がいますが 板金塗装 整備士ではやっていけませんね
ロッキーオートみたいなことができないと お金を請求できないんです

Answer 3

専門学校もメーカー系を卒業してメーカー系自動車ディーラーで整備士で働いて8年目で退職した者です。
いま現在は全く他業界の仕事で年収も上がって土日祝も休みです。
専門学校の同期もほとんど整備士を辞めて他業界に移ってます。

自動車ディーラーの整備士はできる奴ほどしんどい、仕事の遅い奴や働かない文句ばかり言ってる老害の給料も稼がないといけないから。
唯一良かった事は自動車業界に知合いが多数いて車の購入や整備が格安で受けれる事ぐらい。

みんな賢い人間は気付いて辞めていく、で仕事が回らなくなり次にできる奴が辞めていく。気付けば仕事がとろいやつとか人間性に難ありの他で使えない人ばかり。

自動車ディーラーは仕事のできる人ほど辞めていく業界。できない人間だけずっと居座り続けてるね。で安い給料とサービス残業、土日祝も仕事で文句ばかり言ってますね。