解決済み
航空自衛隊の飛行開発実験団に入るにはどうすれば良いのでしょうか
航空自衛隊の飛行開発実験団に入るにはどうすれば良いのでしょうかまた海上自衛隊の第51航空隊に入るには､適性検査などを突破しないといけないんでしょうか？それとも技術が優れているパイロットが各航空隊から抜かれるんでしょうか
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回答（2件）
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５１空は 部隊の中からベテランで能力が優れている 人が行くことになります 若い人でも優秀だとコパイロット要員として 行く人もいます 特に基準や、試験などがある訳ではないです。 能力といっても操縦の技量もさることながら 最新の装備の実験や開発に携わるのですから 頭の方もそれなりでないとだめです。 ５１空でいえば幹部専修科卒業生が比較的 多いです 幹部専修科は指揮幕僚課程と同じ試験を受けて 本人の希望と適性でどちらかに振り分けられます
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ＴＰＣ テスト・パイロット・コース 過酷ですよ！ 空自の中で、最も！過酷な課程の中での１つ として 昔から有名！なのでね。 テスト・パイロット なのでね。 ３日後に、ＸＸ機種を操縦して飛び、ＯＯでの項目の 試験をして、操縦士での立場の者としての評価判定での 報告書等を出せ！ え？ＸＸ機種での操縦＆実飛行 した事がないのですが・・・ テスト・パイロット 試験飛行士なので 飛べ！ 操縦操作手順＆各種スイッチ類での意味と位置の図 操作手順での基本事項＆通常手順、ノーマル・プロシージャー ＋ 緊急時の対処 エーマージェンシー プロシージャー 全部！暗記等での必要性 ＋ ＸＸ等での試験項目内容に 関してもね。精通等？での必要性 シェ～！ 操縦士の方 本人自身での希望 または 命令等での強制 組織関係で とか・・・希望者数？なし、または 少ない！ テスト・パイロット数の低下でも、困る！ 恨みっこ！なし・・・不公平なし！当たり？外れ・・・ 運試し！くじ引きで抽選？とかね。実に・・・様々ですよ。 空自の岐阜基地の北側、外周道路沿い 飛実団でのエリアに なる、入る場所には・・・屋外での展示機 用途廃止で 退役した、銀色 無塗装の Ｔ－２ １機が展示で飾って ありますのでね。 無塗装 迷彩等での塗装パターン変化で（あえて）塗れば 肉眼での視力、裸眼でも・・・見て脳細胞で、思い込み？ 自己判断ミス！を招く・・・誘発する！ 見た目での外見と塗装パターンでの視聴に、惑わされず！ 公平適正にと、評価判定での基本事項！での ＰＲも兼務 操縦での腕前が、良過ぎれば？弊害で・・・自己での高技量で 機体での難癖？難易度での相違でも、カバーしてしまう！ しまえる？大弊害！ 新人での新米、素人～熟練でのべてらんでも、その機体、機種で飛ぶ！ 上手い下手での相違を問わず、適正で確実な、しっかりとした 評価判定、説明も解釈もしっかりと、出来る！等での操縦士が テスト・パイロット ちなみに・・・Ｆ－２機種が、まだ・・・ＦＳＸ とされていた頃に 当時、テスト・パイロットとして、Ｆ－２Ａでの新型機で飛び Ｄ／ＦＢＷでの操縦系統での各種、多々の試験等を担当されていて 実履行された 栗屋３佐（当時）は、航空学生での採用区分での 出身の操縦士の方の中の１名です。 他の、テスト・パイロットの方の中には、防大卒での方も居ますがね。 Ｆ－２Ｂ機種課程での、操縦課程での新人学生から～べてらん等でも Ｆ－２Ａ Ｆ－２Ｂ機種で飛ぶ！事での事実 操縦系統での、適切で確実な評価判定！Ｄ／ＦＢＷ方式での 新型の操縦系統 誰も・・・まだ、した事がない！ ０ からのスタート！ 未知数！でも、評価判定での立場！ スゴイ！キツイ！ですよね。 新規での、テスト・パイロット課程に入った、学生？区分での 操縦士の方には、論文＆議題？関係での学科＆実技 説明と 解説、解釈での 口頭関係なども兼務で・・・ Ｔ－４機種は、試験飛行機としては、適性等が良い 向いている 機種なのか、否か！（試験操縦士課程での、各学生 同期全員で 考慮して、その事での結果を報告せよ！）とかね。 もちろん！教官等が 常時！合格・・・とする訳がない！ 岐阜基地勤務をしていた頃での、３年間での頃（１０年以上も前） が～懐かしい！ですね。
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