関西圏出身で、かつ地元志向が強い人が多いから、地元の企業を選びがちなだけなのでは。 関西圏だと自動車会社は軽専門、かつ不人気なダイハツしかないですからね。 実際のところ、京都工芸繊維よりレベルの低い大学からでも、所謂BIG3に多数入社していますし、富士重や商用車メーカー、軽自動車メーカーなんかだと、技術職はマーチ関関同立や地方国立あたりの出身者がボリューム層です。 京都工芸繊維の修士なら推薦貰える程度の学力とまともなコミュニケーション能力、きちんと志望動機を組み立てることができる構成力があれば自動車メーカーは夢ではありません。 ただし、BIG3(トヨタホンダ日産)は上記に加え+αがないと、学歴だけでは無理ですね。この辺の企業は国内メーカーでもトップクラスですし、旧帝大や東工大、早慶の出身者がわんさか受けに来ますから。
先ずは、機械工学修士の過去の就職実績を見れば 、、、 地域的に自動車メーカに拘る人は少ないが、同レベルのメーカー就職が多いはず。 フォーミュラー同好会や、マツダやトヨタの役員もいることから考えれば、目標圏内かと思いますが。
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