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クロネコヤマトの店舗間輸送の大型トラックの仕事は福山通運や西濃運輸より楽ってのは本当ですか？ 何が違うんでしょうか？
クロネコヤマトの店舗間輸送の大型トラックの仕事は福山通運や西濃運輸より楽ってのは本当ですか？ 何が違うんでしょうか？
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回答（3件）
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クロネコ、福山の仕事経験あり 西濃は最悪だから、最初から断り経験なし クロネコに関しては、他の方が詳しく書いてるので、補充を まず、どこからどこに行くかで多少、きつさは変わります ある程度、遠ければ夕方以降、営業所から集荷してセンターに持って行き、荷下ろしなんて５分もかからないかな？ 全てカゴ車だから その後、自分の行く他のセンターまでの荷物をカゴ車で積むだけ 物量により、１件ないし２件のセンター行きを 時間になるか、満車になれば出発 遠ければ翌朝までにはセンターで降ろし、朝 そのセンターの管轄する営業所行きを積んで、降ろしたら夕方まで空き時間です 中距離や近場なら、センターで降ろしたらピストンでまた出発したセンター行きを積んで戻ってきて、やはり管轄する営業所行きを配達して終わり クロネコは基本、全線高速 事故渋滞などあっても、自分で勝手に迂回など禁止でセンターからの指示を仰ぎ、遅れても問題なし 福山はバラ積み、バラ降ろしでだいたいコンベアを使います 西濃はなんでもありで、ハンドリフトを使ったり、バラ積みだったり 自分で台車を持ってきて行き先別に仕分けしてセンター内の置き場に仕分けもしますね 路線関係、基本はどこも全線高速です クロネコでも地場など、近場周りは地味に大変ですね 営業所で荷物待ち、エンジンストップで何時間かトラック内待機ありますから 夏は暑いし、冬は寒いし いわゆる横持ちの仕事ですが
なるほど：4
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確かクロネコの大型はカゴ車積みで！ 西濃と福通は基本バラ積みやった気がしたが！でもコンベアーとかもあるし！ 荷物1個1個スキャンしないといけないのは大変だし！1箇所降ろしならまだしも3箇所降ろしとかあるからねー ヤマトかな
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路線の話だね、 やりましたよ ヤマトの路線も 横持ちも 他の会社は知りませんが ヤマトの場合は まず 夕方から 横持ちを始めます 片道50キロくらいの営業所へまず行き 滑車付きのカゴをいくつか積んで 次の営業所に行き またカゴを積む それでセンターへ行き カゴを降ろしたら 車か休憩所で ２時間ほど待機してから 各地方へ出発します ヤマトは手積み 手降ろしは一切ありません 仕分けもやりません 運転手は ただカゴを引っ張って トラックに並べて積み込み 走るだけです で 自分は沼津だったので 夜 沼津から出発して 羽田空港の近くとか 八王子のどちからに行き 降ろして 今度は沼津行きのカゴを乗せて センターに帰るでしたね、 で 朝４時頃 横持ち専用の４トンが来て センターから 管轄内の営業所へ行くのが仕事ですね なんで 大型も ４トンも 楽ですよ 佐川みたいに 手積み 手降ろしで ２時間も掛かるなんてありませんからね、
なるほど：2
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